要点：
        1、  现货价格：华东标一胶报价28500-28500  元/吨（-0)，泰国RSS3  保税区仓库提货价为3740-3760  美元/吨（-60）,泰国RSS3CIF  港口报价3840-3870  美元/吨（-100）。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        2、  价差结构：天胶期现价差-1660  元/吨。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）5CR5  与丁苯胶价差在6500  元左右，SCR5  与顺丁胶价差在2000  元左右。
        3、  天胶库存：青岛保税港区及物流园区截至4  月27  号天胶+复合库存在15.6  万吨左右，其中烟片1.8  万吨左右，标胶11.7  万吨，复合胶2.1  万吨。较9  号下降约9500  吨，近两周每周库存以4、5  千吨的速度的下降，较之前明显下降，出库和入库速度均显示一定程度放缓。
        4、汽车销量：2012  年4  月美国车市增速放缓至2%  总销量118  万辆。我国，4  月中国PMI  为53.3%，比上月上升0.2  个百分点，汽车制造业却大幅回落至低于50%。  此前中国物流与采购联合会发布的3  月PMI  指数显示，3  月汽车制造业PMI  高达60.4%，升势强劲，短短一月即迅速下降至50%以下。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树称，“4  月汽车业PMI指数迅速回落，表明汽车行业仍未见底。”崔东树认为，今年3  月份由于企业看高行业发展，且由于企业在季度末的冲量动机，致使3  月PMI  高企。
        但在3  月的较高预期下，市场并未给出相符的终端销量结果，且4  月并未有冲量压力，使得4  月汽车厂商主动调低了景气预测。
        小结：
        保税区库存消化数字显示需求依然疲弱，合成胶原料丁二烯暴跌的影响仍在消化，对橡胶的有效上涨形成牵制。4  月美国汽车销售增幅下降的主要原因是经济增速放缓，而日本汽车销售却大幅增长，车市出现分化。
        国内方面，4  月份交通运输制造业相关的生产、销售、订单等数据处于萎缩状态，车市回升态势或放缓。近期沪胶或在26300-27500  区间震荡，今日沪胶弱势震荡概率大，关注压力27200。