前7  月汽车销量超过400  万辆，1-7  月累计汽车产销达413.3万辆和400.6  万辆，同比分别增长26.8％和24.3％。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】其中乘用车产销296.8  万辆和284.8  万辆，同比分别增长36.2％和32.1％；商用车产销116.6  万辆和115.8  万辆，同比分别增长7.8％和8.4％。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）7  月份汽车销售46.7  万辆，同比增长7.8％，是今年以来的低点，主要原因是上年基数的增加。
          乘用车同比增速回落全年仍保持快速增长，7  月份乘用车销售26.4  万辆，同比增长9.53％；1-7  月累计销售285  万辆，同比增长32％。其中基本型乘用车（轿车）1-7  月份累计销售207  万辆，同比增长42％。06  年后续期间乘用车销量同比增长速度将因基数的加大而相应减缓，但全年仍有望增长25％左右，达到450  万辆的规模。
          商用车稳步增长，1-7  累计销量增长8.43％，自3  月份以来累计销量在持续稳步增长。细分产品中增长最快的是牵引车，1-7  销量增长35.3％，其次分别为中型客车和大型客车，分别增长30.9％和15.1％。预计全年商用车可实现13％的增长，销量达到202  万辆。
          行业利润如预期改善。1-7  月整车企业实现收入4606  亿元，同比增长29％；企业利润总额214  亿元，同比增长80.3％。
        同期零部件行业收入2853  亿元，同比增长35％，利润170亿元，同比增长48.7％。预计整车和零部件行业06  年全年利润分别可达340  亿元和300  亿元，同比均增长约40％。
          行业评级调降为增持。自06  年以来，天相汽车行业指数上涨了55.5％，同期上证指数涨幅为40.16％，汽车行业指数超出上证指数15  个百分点。尤其是我们重点跟踪的公司，06  年以来的涨幅均令人满意。我们对行业的评级从买入调降为增持。主要原因并非行业基本面的重大变化，而是公司估值水平的普遍提高。
          投资的重点更多转向甄选具有持续竞争力而估值合理的公司。商用车则仍选择各细分行业的优势企业，但由于估值水平的普遍提高，在市场波动中把握投资机会可能是获得满意回报的重要因素。
          维持对G  夏利（000927）、G  长安（000625）的买入评级，对G  上汽（600104）的增持评级；调升G  重汽（000951）评级至增持，调降G  宇通（600066）评级至增持，维持G  福田（600166）的增持评级；调降宁波华翔（002048）评级至中性。