2011年,公司实现营业收入29.1亿元,同比增长33%;营业利润6.1亿元,同比增长1.1%;归属母公司净利润5亿元,同比增长5.7%;基本每股收益0.39元。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】利润分配方面,公司计划每10股派现0.6元(含税)。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
下半年业务量增速下滑,拖累全年收入涨幅。公司主营4方面业务,分别是:营口港沙鲅线货运,铁路特种集装箱物流,房地产销售和铁路旅客运输。首先,公司的沙鲅线是营口港唯一的疏港铁路,运输的主要货物是周边钢厂生产必须的铁矿石和煤炭。报告期内,公司完成货运量6156万吨,同比增长8.3%,其中下半年货运量受国内钢铁行业低迷影响明显下滑,完成2920万吨,同比增长1.1%,较上半年下降14.6个百分点。收入方面,货运业务全年实现收入16.6亿元,同比增长49.7%。之所以收入规模大幅提高,是因为公司大力开展运贸一体化业务,以贸促运。第二,国有铁路上运营的特种集装箱均属公司所有,这是公司经营的优势之一。报告期内,公司完成集装箱到发量61.6万标箱,同比增长14.5%,其中下半年到发量受国内经济增速下降影响增速减缓,完成31.1万标箱,同比增长11.6%,较上半年下降6个百分点。收入方面,特箱业务全年实现收入9.1亿元,同比增长62.8%,其中线上业务实现约2.1亿元,同比下降3.8%;线下业务实现约7亿元,同比增长106.7%。第三,国家去年实施了严格的房地产限购政策,这对公司的房地产销售产生了极不利的影响。一方面,“连海金源”项目于去年7月开盘,但销售情况不佳;另一方面,公司加强在售尾盘营销,实现“动力院景”公建和“熊岳城”商铺清盘。报告期内,房地产业务实现收入1.3亿元,同比下降55.4%。第四,铁道部目前对公司的定位是铁路特种集装箱物流,旅客运输并非主力发展方向,所以公司将随着客车车辆的陆续下线逐渐退出。报告期内,客运业务实现收入1.1亿元,同比下降18.2%。