高油价仍将是制约浦东机场下半年航空流量增长的重要因素
        从分月数据看，进入2006  年以来上海机场整体和浦东机场流量增速放缓的现象较为明显，这与全国其他主要机场的情况类似。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】我们认为高油价是造成这一现象的主要原因：伴随着国际油价的持续攀升，2004  年以来国内连续六次调高了包括航油在内的成品油价格，由05  年初的4190  元/吨上升至目前的6020  元/吨，涨幅达到43.7%，航油成本普遍已占到航空公司成本的40％左右。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）为了缓解油价上升的压力，航空公司纷纷，通过缩减/合并航班、代码共享等方式，加强航班管理。其直接的结果就是航空公司客座率上升，机场起降架次增长落后于旅客吞吐量增长。另外，去年二季度浦东机场二跑道启用后，国内航班增量主要体现在浦东机场，由此造成较高基数也是浦东机场二季度流量增速放缓的特殊原因。考虑到国际油价仍未停止升势，而且国内成品油调整仍滞后于国际油价上涨幅度，在国内成品油定价机制改革的背景下，国内航油价格仍有进一步上升的可能。我们判断高油价仍将是制约浦东机场下半年航空流量增长的重要因素。
        维持公司2006  年EPS0.82  元盈利预测和“优势－1”评级不变。