报告关键点：
        上周航运指数跑赢沪深300指数和交运行业指数，中国远洋周涨幅5.1%；
        BDI单月跌幅逾60%，上周原油运价略有下跌；
        节后集运市场需求减少，运力供给也有所减少，运价指数略有上涨。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        报告摘要：
        上周航运跑赢交运行业指数。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）上周，交通运输行业延续年前的上涨行情。具体来看，交通运输指数上涨0.2%，略微跑赢沪深300指数，细分板块中航运板块涨幅最大，涨幅为2.4%，跑赢交运行业指数2.2个百分点，跑赢沪深300指数2.3个百分点。板块内13支股票9支上涨，其中：中国远洋（5.1%）、长航凤凰（4.3%）、中昌海运（3.9%）、中海集运（3.4%）涨幅居前，受节后需求低迷的影响，该板块上涨趋势有所减缓，中国远洋周涨幅为5.1%，但仍明显跑赢大盘，在行业中处在前列。
        PB处于历史较低水平。航运板块目前处于亏损状态，因此PE指标不具参考意义。
        从PB来看，1月份随着股价反弹，航运板块PB已经反弹至1.2倍。从各公司来看，仅中海发展跌破净资产，中海海盛、中远航运接近1.1倍PB。
        BDI单月跌幅逾60%。受上周中国春节假期的影响，干散货运价大幅跳水。BDI指数继续暴跌，单月暴跌超过60%，目前已经跌破08年金融危机时的低点。与节前相比，巴拿马型运费指数（BPI）下跌幅度最大，跌幅接近35.6%，灵便型运费指数（BSI）下跌27.7%。因全球经济放缓，市场需求匮乏，加之节后需求大幅降低及恶劣天气的影响，国际干散货运输市场遭受重大冲击，运价大幅跳水。
        上周，BDI指数延续节前跌势，  BDI指数较春节前下跌24.5%至651点，其中BPI、BSI、BHSI  、BCI分别下跌35.6%、27.7%、21.8%、7.3%。
        原油运价略跌，成品油运价基本持平。近期欧盟宣布自今年7.1日起将停止从伊朗进口石油，伊朗也回应将提前停止对欧洲出口石油。这一消息使得国际油价在近两周以来处于高位盘整，布伦特原油现货上周五报价114.58美元/桶，较年前上涨4.3%。原油、成品油轮运输市场总体成交低稳，大船运价下跌，而小船运价则有降有升。至上周四，波罗的海原油价格指数较节前下跌5.3%；波罗的海成品油综合运价指数较节前下跌6.5%。
        春节后市场需求大幅缩减。春节过后，上周中国出口集装箱运输市场需求较节前有较大缩减，同时由于运力也大幅缩减，市场运价仅是小幅波动，运价指数总体也是小幅盘整。2月3日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为943.45点，较节前上涨2.1%；上海出口集装箱运价指数为970.71点，较节前下跌1.2%。
        沿海散货运输市场持续低迷。上周，沿海运输市场行情延续年前低迷状态，运价指数继续下滑。2月3日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于1097.57点，较节前下跌0.5%。其中煤炭和金属矿石运价指数继续下滑；粮食运价指数小幅反弹；原油和成品油运价指数均保持平稳态势。
        风险提示：运力过剩，需求不振。