事件
        2  月2  日，铁道部统计中心公布了全路1  月春运数据，主要内容摘要如下：
        1  月份，在元旦小长假和春运客流的拉动下，全国铁路旅客发送量完成16468  万人，同比增加1272  万人，增长8.4%（考虑春运因素，比农历同期增加686  万人，增长4.3%）。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】其中，发送跨铁路局中长途直通旅客6272  万人，同比增加582  万人，增长10.2%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）（比农历同期增加275  万人，增长4.6%）。
        1  月份，在春运临客大量开行、客运需求较大的情况下，全国铁路货运总发送量完成33588  万吨，同比增加610  万吨，增长1.9%。其中，货物发送量完成33524  万吨，同比增加652  万吨，增长2%。
        1  月份，全国铁路发送煤炭20415  万吨，发送石油1173  万吨，发送粮食806  万吨，化肥及农药完成858  万吨。为满足节日期间电煤供应，铁路加大电煤装车组织力度，日均电煤装车达到46829  车，超月计划329车，环比增加618  车。截至1  月底，全国各大直供电厂存煤达到4600  万吨，可耗天数超过19  天。
        评论
        1  月铁路客运量同比增幅较大，但是春运铁路客运量同比增量有限：1  月全月铁路客运量同比增幅为8.4%；但是采用铁路农历春运的数据，同比只增加了4.3%。考虑到全路春运时间为1  月8  日到2  月17  日，时间跨度为40  天。
        2011  年全路铁路发送旅客2.3  亿人次。预计今年铁路春运客运量将达2.4～2.5  亿人次。
        铁路运力增长延缓，“3  年基本解决春运问题”基本不能实现：“7.23”事故延缓了铁路运力的快速增长势头：铁路高铁及动车组投放速度减慢，高铁新增运营里程也减慢，动车和高铁也适度减速，这样全路的客运能力增长幅度也从10%以上减至8%左右。即使考虑到2012  年全路3000  公里以上客运专线将投入运行，但是今年铁道部全年只有1000  亿资金用于车辆采购，即今年的动车组增长有限，到2013  年，铁路春运的紧张局面依然难以根本缓解，这样铁道部在2010  年提出的“3  年基本解决春运问题”基本不能实现。
        铁路运力增长相对预期延缓，但是快速增长势头依然能够保持：根据铁道部2011  年前11  月统计数据，全路客运发送量增长10.9%，货运发送量增长8%。展望2012  年，全路预计将投入新线6500  公里以上，其中高铁里程将超过3000  公里。相比2011  年全路运营里程大约9.2  万公里，高铁里程为6500  公里，我们预测2012  年全路客运量增长幅度将超过10%，货运量将超过8%，铁路系统的整体运能继续保持高速增长。
        投资建议
        我们维持运输行业“增持”评级，投资组合为：（1）巨大市场需求驱动和国家政策强力扶持的铁路特种箱物流龙头：铁龙物流（600125）；（2）改革红利获益方：广深铁路（601333）；（3）稳定增长和积极防御品种：大秦铁路（601006）；(4)  积极关注宁夏宁东铁路借壳ST  广夏（000557）上市进程。