投资要点
          2011  年1-11  月，全国公路客运总量为299.88  亿人，同比增长7.8%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】公路旅客周转量为15285.8.亿人公里，同比增长11%，公路货运量为255.54亿吨，同比增长15.1%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）公路货物周转量为46400.7  亿吨公里，同比增长18.3%。总的来看，货运同比增长率高于客运同比增长率，周转量增速高于运量增速，这说明全国公路货运发展略快于客运，公路平均运距正在不断增长。
          所有上市公司客车增速远高于货车，这主要是由于小汽车保有量为小汽车流量奠定坚实基础，另外轿车出行已经拥有消费属性，未来小汽车依然是拉动车流增长的主力。而由于经济增速的放缓，且受到新开公路、铁路分流影响，各路段货车增速不容乐观。
          4  大经济圈：
          环渤海：1-9  月通行费收入增长8%，主要路段为山东高速。
          长三角：宁沪高速全年车流量同比增长13%，列所有上市公司之首；皖通高速全年通行费同比增长5%，赣粤高速通行费全年同比降低5%，是降幅最高的公司。
          珠三角：深高速全年通行费收入同比增长  5%，粤高速通行费收入同比增长6%，四季度增速均小幅反弹。
          成渝地区：主要构成四川成渝全年通行费收入同比增长  6%。
          南北通道——京珠线：主要构成中原高速全年通行费收入增长  9%，列所有上市公司第二位。现代投资全年车流量同比下降1%。
          东西干线——沪渝线：主要构成楚天高速下半年营运数据暂停发布，武黄高速(深高速)车流量同比下降3%左右。
          投资策略：高分红、低估值、稳增长，建议择优配置。2012  年高速公路行业增长相对稳定、估值相对较低、股息率相对较高。高速公路估值已经达到历史低点，且基本低于国外同行业公司，具有较高安全边际，同时政策层面，高速公路收费标准降低的风险逐渐释放。因此，综合基本面、估值和分红等因素，我们给予高速公路行业“推荐评级”，建议择优配置，强烈推荐宁沪高速、山东高速、皖通高速和深高速。