主要观点：
        干散货运价：小幅振荡
        12  月1  日，国际干散货运价指数BDI  收于1862  点，较上周上涨4884点，涨幅为2.65%，国际干散货综合运价指数维持振荡。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】其中海岬型船市场运价上升，其他船型运价继续下跌。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        油轮运价：原油持平，成品油上涨
        12  月1  日，波罗的海交易所原油综合运价指数报784  点，较上周基本持平；国际石油运输市场交易遇冷，原油运输市场VLCC  运价回落。
        成品油综合运价指数报  725  点，较上周上升3.3%。成品油轮市场运价有所回升，成交量有所减弱。
        集装箱：下跌
        11  月30  日，国际集装箱租船指数HRCI  收于519.3  点，本周租船市场价格较上周下跌1.80%。国际集装箱租船指数HRCI  继续下跌。
        截止到  2011  年11  月21  日，全球闲置运力为44.3  万TEU，较此前半个月的43.9  万TEU  继续增加。由于运力过剩，运价下跌，多数集装箱班轮公司可能会陷入亏损的泥沼中。
        板块表现：跌幅大于沪深300
        航运板块一周跌幅为3.67%，沪深300  指数下跌0.49%，航运板块市场表现弱于沪深300。航运板块内个股股价均表现为小幅下跌。
        经合组织称，经济放缓将影响到贸易，该组织将2011  年全球贸易增长预期从8.1%下调至6.7%，  2012  年预期从8.4%下调至4.8%。
        我们认为，航运业持续低迷，与消费信心下降、预期未来货量需求增幅下降有关，以及运力投放与货量增长不匹配，使得运价低位运行有关。
        建议关注抵御周期能力略强、业绩相对略好的公司，如中海发展（600026）、中远航运（600428）等。