干散货运输市场：
        BDI直线回调,各种船型运价均现回落.  干散货运价指数：本周BDI报收于1784点，较上周下跌234点，周跌幅为11.60%,连续三周下跌；四种主要干散货船型运价指数继续呈现回调走势，其中，好望角型船回调幅度最大，本周末该船型运价指数报收于2788点，周跌幅为14.84%，剩余船型运价指数表现如下所示，巴拿马型船运价指数报收于1836点，周跌幅为5.31%，超级大灵便型船运价指数报收于1425点，周跌幅为7.77%，小灵便型船运价指数报收于728点，周跌幅为7.38%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】截止2011年11月4日，BDI均值为1499.09点，较2010年均值下跌45.65%，较2008年下跌76.79%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）  
        铁矿石运输市场：本周末，全国主要港口铁矿石库存量为9485万吨，较上周增加2.28%，连续三周小幅增加；具体到三种矿源库存量：澳矿库存量为4154万吨，较上周增加3.31%，巴矿库存量为2276万吨，较上周增加3.31%，印矿库存量为1110万吨，较上周下降3.14%。本周国内外矿价走势分化，其中，唐山铁精粉价格（66%湿基不含税）报收于905元/吨，周涨幅为3.43%，青3、岛港车板价（印度:粉矿:63.5%）报收于1015元/吨，周跌幅为2.87%，连续三周下跌，但本周跌幅有所放缓；从价格走势上看，矿石市场继续呈现弱势走势，连续三月回落，截止本周末，11月份国产矿均价为905元/吨，较上月回落8.43%，进口矿均价为1021元/吨，较上月回落15.00%。本周钢材库存量继续下降，周五报收于1393万吨，周降幅为3.54%，连续四周回落，本周主要钢材价格涨跌互现，国内钢材价格指数小幅上涨，周末报收于123.17点，周涨幅为0.37%，我们认为依然是受到国家预调、微调精神的提振的影响。在国际钢材市场上，本周末国际钢材价格指数有所回调，周五报收于196.50点，较上周回调3.40个百分点。尽管国内受到预调微调政策的提振及一些项目的停工或者拖欠工程款的消息也加重了政府对与出现半拉子工程的担忧，这共同强化了人们对钢材市场的消费预期的好转，但是我们认为，国内外铁矿石价格不断下跌及国内港口库存量的高企，依然是中国铁矿石进口增长的巨大压力。  
        其他货种运输市场：澳大利亚纽卡斯尔港口煤炭出口量继续增加，维持高位水平。截止2011年11月4日一周，澳大利亚纽卡斯尔港口煤炭周出口量为261.11万吨，较上周增加16.29%，表明国际煤炭冬储运输习惯仍在持续，国际煤炭运输依然活跃；11月4日一周，受全球经济增速回落，欧债危机持续影响，国际主要港口动力煤价格继续回落，其中，欧洲ARA港现货价格报收于117.83美元/吨，较上周下跌0.58%，理查德RB动力煤现货价报收于108.44美元/吨，较上周下跌0.24%，纽卡斯尔港口动力煤现货价格报收于116.94美元/吨，较上周下跌0.81%。在煤炭冬储季节之际，国际煤炭价格的回落有利于主要的煤炭进口国煤炭进口量的增长，统计数据显示，2011年9月份，中国煤炭进口量为1912万吨，环比增长15.25%,同比增长24.80%。