◆干散货运输:主要船型运价下滑
本周 BDI 指数报收于1784 点,较上周下跌234 点,跌幅为11.60%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
国际干散货运输市场成交放缓,主要船型运价下滑,我们预计BDI 指数短期维持震荡下行态势。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)Capesize 型船市场单边下挫,BCI 指数报收于2788 点,较上周下跌14.84%。Panamax 型船市场单边下行,BPI 指数报收于1836点,较上周下跌5.31%。
本周沿海散货运输市场行情继续下探,主要货种运价均下滑。中国沿海(散货)运价指数CCBFI 收报于1246.08 点,较上周下跌1.39%。
◆油轮运输:原油货盘萎缩,运价全线下跌
本周 BDTI 指数报收于766 点,较上周下跌1.92%。原油油轮市场成交总体萎缩,其中VLCC 型船市场主要航线运价回落。本周末VLCC 海湾至日本27 万吨级船运价报WS47.5,较上周下跌9.52%。
本周 BCTI 指数报收于711 点,较上周下跌2.74%。成品油轮市场成交总体平稳,主要航线运价涨跌互现。本周末MR 新加坡至日本3 万吨级船运价报WS150.0,与上周持平。
◆集装箱运输:4250TEU 集装箱船租价止跌
本周中国出口集装箱运价指数(CCFI)报收于945.37 点,较上周下跌0.69%。中国出口集装箱运输市场延续弱势,大部分航线运价下行,我们预计短期内运价指数将维持震荡态势。
本周欧洲航线运价指数收报于 1001.46 点,较上周下跌1.90%;地中海航线运价指数收报于1227.31 点,较上周下跌2.73%。
本周美西航线运价指数收报于 861.23 点,较上周下跌1.47%;美东航线运价指数收报于1128.83 点,较上周下跌1.81%。
◆投资建议:
维持行业“增持”评级。进入四季度,散货运和油运总体需求有所回升,由于运力过剩和市场低位运行,需求波动使得运价更大幅波动,我们预计航运行业上市公司业绩环比三季度将有所改善。特种船运输周期性相对较弱,随着全球基础设施建设和能源开发项目的持续投入,建议关注受益于中国机械设备等特种货物出口增长的中远航运(600428)。
风险提示:经济增速趋缓、大宗商品需求回落、运价水平低于预期、燃油价格高企等不利因素导致上市公司业绩下行的风险。