◆干散货运输：国际市场主要船型运价均出现上涨
        本周  BDI  指数报收于2173  点，较上周上涨173  点，涨幅为8.65%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】国际干散货运输市场单边上行，BDI  指数创年内新高，近期货盘需求旺盛使得运价表现好于预期，我们预计BDI  指数短期将震荡上行。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）Capesize  型船市场大幅上涨，BCI  指数报收于3587  点，上涨11.47%。Panamax  型船市场延续上行，BPI  指数报收于2084  点，上涨8.94%。
        本周沿海散货运输市场行情继续下探，主要货种运价均下滑。中国沿海（散货）运价指数CCBFI  收报于1317.00  点，较上周下跌6.09%。
        ◆油轮运输：原油运输回暖，成品油运输平稳
        本周  BDTI  指数报收于826  点，上涨6.31%。原油油轮市场成交回暖，但VLCC  型船市场主要航线运价涨跌互现。本周末VLCC  海湾至日本27  万吨级船运价报WS42.5，与上周持平。
        本周  BCTI  指数报收于706  点，下跌0.42%。成品油轮市场成交平稳，主要航线运价表现各异。本周末MR  新加坡至日本3  万吨级船运价报WS152.5，较上周上涨1.67%。
        ◆集装箱运输：需求遇冷，运价下探
        本周中国出口集装箱运价指数（CCFI）报收于966.08  点，下跌0.98%。
        中国出口集装箱运输市场总体需求下降，欧美等远洋航线运价继续下探，我们预计短期内运价指数将维持震荡态势。
        本周上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价分别为697  美元/TEU  和971  美元/TEU，分别较上周下跌5.04%和3.38%。
        本周美西航线运价指数收报于  871.12  点，较上周下跌1.82%；美东航线运价指数收报于1174.38  点，较上周下跌0.27%。
        ◆投资建议：
        维持行业“增持”评级。较今年8  月初的低点，BDI  指数反弹幅度已超过70.0%，近期原油运价也有所回暖，但燃油价格高企，相关航运上市公司业绩改善有限。特种船运输周期性相对较弱，随着全球基础设施建设和能源开发项目的持续投入，建议关注受益于中国机械设备等特种货物出口增长的中远航运（600428）。
        风险提示：经济增速趋缓、大宗商品需求回落、运价水平低于预期、燃油价格高企等不利因素导致上市公司业绩下行的风险。