干散货市场：温和回升。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】本本周国际干散货运输市场各船型运价指数全面上行，其中海岬型船市场运价指数先抑后扬，巴拿马型船市场运价一路上行。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        国际干散货运价指数（BDI）先降后升，周五报2000  点，较上周同期上涨101点，涨幅为5.32%；BCI  指数环比上涨2.61%；BPI  增幅较大，较上周上涨187  点，涨幅为10.83%；BSI  和BHSI  指数分别上涨2.27%和4.59%。
          国内沿海散货市场：继续下行。沿海散货运输市场行情上周出现下滑。9  月28  日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1402.40点，较前一周下调2.2％，未能延续前六周的上涨态势。其中，煤炭、粮食以及金属矿石运价均小幅下跌；原油，成品油运价指数保持平稳。
          油轮市场：波动整理。出于对欧美经济形势的悲观预期以及受美元升值影响，上周国际原油价格震荡下行。上周四北海布伦特原油报105.06  美元/桶，较上周下跌1.4%。上周，原油运输市场表现低迷，成交基本平稳。成品油轮表现各异，成交小幅回升。而本周四苏伊士船型和阿芙拉船型的TCE  指数大幅增长，苏伊士TCE  指数上涨11696  点至25017  点，涨幅为88%；阿芙拉TCE指数上涨为上周四的8.5  倍至9329  点。本周五，波罗的海交易所原油综合运价指数报777  点，较上周上涨11.48%；成品油综合运价指数报709  点，较上周下降2.21%。
          集装箱市场：小幅下行。上周，中国出口集装箱运输市场总体需求较上周基本持平，欧美等远洋航线市场运价继续下跌，综合指数小幅下行。9  月30  日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为975.61  点，较前一周下跌1.4％；上海出口集装箱综合运价指数为973.73  点，较前一周下跌1.8％。由于供需矛盾突出，欧洲航线和地中海航线货量上升幅度有限，运价下滑趋势难以扭转。北美航线货量小幅回落，但市场预期并不乐观。日本航线近期表现良好，澳新航线市场运量需求小幅下降，但运价上行仍有难度。
          投资策略：维持板块的中性评级，我们认为运力交付的压力和需求不振的现实在下半年仍然比较严重，尽管股价已经充分反映这种预期，但是大幅反弹的刺激因素还需等待。