◆双轮驱动08  年乘用车需求保持20%的增速，行业利润增长30%以上
受益于个人可支配收入的快速增长和车价的持续下跌，乘用车加速进入家庭消费时代。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】而且乘用车的使用成本约束消费人群，我们认为今年的消费升级现象依旧，整个乘用车行业利润能继续增长30%以上
◆宏观经济放缓导致商用车销量增速放缓，但影响程度各异
GDP  的增速与商用车的需求密切相关。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）决定商用车行业的指标客货运周转量与GDP  是线性关系，因此如果08  年GDP  增速在10.5%的话，客车行业的销量增速将在8%-9%左右，略低于GDP  增速；而卡车行业由于07  年推广计重收费的影响，08年卡车行业销量增速将在-1%-2%左右
◆国三排放对卡车行业负面影响巨大
08  年7  月1  日开始实施国三排放，因为乘用车和客车基本上满足排放要求，而卡车行业基本是国二排放，所以卡车行业因更新排放标准而面临成本上升2-6  万元的压力，卡车货运市场是个完全竞争的市场，因此对需求的压抑作用较大
◆油价上涨和燃油税对汽车行业是负面影响，但影响程度各异
我们认为燃油税的出台时机和油价的涨价幅度与CPI  之间存在着博弈关系。政府将会择机出台。CPI  高企的时候，燃油税不可能出台。而且我们认为燃油税实施的步骤可能是分步的，高油价将会给卡车企业带来更多的利润影响，因此，我们判断卡车行业在08  年将会是周期性拐点向下
◆汽车子行业不同的保有量决定各自的销量，要因人而异
汽车子行业的保有量决定不同细分市场的销量。我们继续看好乘用车中的轿车企业和商用车中的大中型客车的生产企业
◆我们判断08  年汽车销量的最低谷将在8  月份出现
08  年7  月1  日开始实施国三排放，08  年8  月8  日开始举办奥运会，本来每年8月份是传统的汽车销售淡季，加上这两个阶段性需求抑制作用，我们认为这是汽车销量的谷底。作为经济晴雨表的股市，我们认为这是建仓轿车股的最好时机
◆关注投资机会
乘用车中新增产能快速释放的品牌轿车企业和商用车中的大中型客车的出口龙头生产企业以及国三排放带来的需求持续猛增的零配件企业