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云内动力研究报告:凯基证券-云内动力-000903-布建全国最大的乘用车柴油发动机生产基地-080116

股票名称: 云内动力 股票代码: 000903分享时间:2008-01-16 13:19:26
研报栏目: 公司调研 研报类型: (PDF) 研报作者: 王志霖,魏宏达
研报出处: 凯基证券 研报页数: 3 页 推荐评级:
研报大小: 34 KB 分享者: gon****ie 我要报错
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【研究报告内容摘要】

油价高企,节能汽车的发展刻不容缓
        国价油价长期维持高档已渐成共识,此趋势将进一步推动能源多元化及节能汽车的发展,在节能汽车部份,目前以油电混合动力车及柴油汽车是目前较可行的节能方案,油电混合动力车技术新颖,但成本及区域局限性仍是制约这项技术普及的主要因素,在没有政府明确的补贴政策下,其在中国的市场的发展有待观察,反观柴油汽车,其技术较具成熟性,不须政府补贴,性价比相对较高,目前欧洲、印度及日本柴油乘用车比例分别达45%、27%及10%,反观国内比率则仅不及1%,比例相对偏低。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        燃油税政策的推动也是触发节能汽车发展的另一动力目前国内成品油不含税价格仍较国际成品价格差1500  元/吨以上,幅度为25%以上,我们认为这是造成国内消费者对油价敏感度不高的主因之一,由于成品油接轨及开征燃油税都已是政策趋势,届时消费者对油价的敏感度将大增,也因此将牵动节能汽车产业的发展,一般市场机构预测国内燃油税率长期而言应该在30%以上。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
        新一代柴油机系统可望扭转消费者的刻板印象柴油轿车的节油性相当显著,根据上海大众的「柴油出租车示范工程」结果来看,帕萨特柴油车与同级别帕萨特汽油车相比,柴油车的百公里油耗降低了35-42%,节油性能显著。另外根据研究,具欧三排放标准的同排量柴油轿车比汽油车二氧化碳排放量低30-45%,其环保性也相当突出。而就柴油汽车的性价比来看,柴油发动机成本约高于汽油机约1  万元,但柴油机的节油性较汽油机高30%,因此若燃油价格(包含燃油税)高于6  元时,则10-15万公里的使用里程即可回收大部分费用,是消费者可接
        受的范围。
        

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