报告摘要：
        全球船舶市场
        2011年7月份克拉克松运价指数为10916美元/天，环比下降2.2%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        7月BDI环比略降4%，BDTI环比下降0.3%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        6月份，散货船即期收益为11426美元/天,环比增加8%，7月最新数据为10928美元/天。油轮即期收益为11468美元/天，环比下降29.2%，7月最新数据为9519美元/天。7月集装箱期租率为73点。
        2011年6月份克拉克松新船价格指数为142点。三大主流船型新船价格基本没有变化。
        2011年6月新船交付量环比均出现下降。
        2011年6月二手船成交量3.69百万载重吨，环比略增1.3%。
        2011年6月散货船、油轮、集装箱船新增订单分别为2、0.2和4.89百万载重吨，散货船和油轮订单仍然低迷，集装箱相对恢复到正常状态。
        2011年6月散货船和油轮的合计拆解量为3.88百万载重吨，环比下降4.2%，同比上升228.8%，从去年11月份开始整体呈上扬态势。
        5月和6月，中国船舶业新增订单分别为1.96和3.47百万载重吨，6月环比增加76.7%。同期交付量分别为5.37和3.61百万载重吨，6月环比下降32.88%。
        全球海洋工程设备市场
        2011年7月29日全球海上钻井平台利用率78.7%，略有上升。7月全球主要海上钻井设备的利用率除钻井驳船外均有上升。
        西北欧自升式船队使用率已连续7个月上升，目前在95％左右。中等水深半潜式船队利用率在连续6个月持平后，本月有所上升。全球对于深水钻井平台的需求依然强劲，船队利用率超过95％。
        6月海洋工程船市场新增订单为8.13万总吨，5月份为4万总吨，环比大增。
        重点公司：中集集团
        公司集装箱业务在经历了去年以及今年上半年的强劲复苏性增长后，我们估计三季度将逐步步入平稳阶段，预计下半年的干箱销量为70万TEU左右。箱价也将呈前高后低走势。  公司冷藏箱和特种箱的业务基本和我们的预期相符，大致增速在25%左右，全年销售收入有望达到45-50亿元，季度经营情况比较均衡。
        得益于国内固定资产投资对基建及物流的强烈拉动，公司道路运输车辆第一季度累计销售3.91万台，同比上升30%。随着国内投资增速的放缓，预计二季度销量有所下降，我们维持全年销量约15万台的预测，相应收入为188亿元。
        能源化工装备业务预计在未来2年可望保持较高的25-30%的增速。预计2011年该项业务收入为66亿元，毛利率也可以稳定在17-18%左右。
        海工业务今年还处在整理消化阶段，在手订单陆续交付，由于油价高企，新单意向也较多。我们认为中集莱佛士具有优越的生产基地和创新的建造模式，以及专业化的研发和管理团队，特别是首制项目的批量交付积累了宝贵的经验，预计公司该项业务2012年开始将会有较大的发展。
        我们预计公司2011—2013年主营业务分别为634、746、898亿元，归属母公司净利润分别为39.9、53.7、63.4亿元，相应每股收益1.5、2.02、2.38元，按照2011年20倍PE估值，合理价格为30元，维持“买入—A”投资评级。