投资要点：
          北京汽车限购直接导致上半年GDP  增速全国垫底；
          老旧车淘汰更新补贴政策预计将增加北京年新车销售10-20  万辆；
          老旧车新政预示着限购政策松动，乘用车消费环境转暖。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        报告摘要：
          北京首开全国汽车限购先例。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）2010  年12  月23  日，北京市政府公布了《关于进一步推进首都交通科学发展，加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，提出将以摇号方法分配小客车指标，2011  年共有24  万个指标，限购政策直接影响了北京市50  万辆的乘用车需求；
          受汽车限购影响，上半年北京GDP  增速全国垫底。受汽车限购影响，汽车消费占北京消费额的比重从1/3  一下子降到了20%，在汽车和房地产限购双重因素的作用下，上半年北京GDP  的增速只有8%，排名在全国31  个省市中垫底；
          7  月29  日，北京新出台老旧车淘汰更新补贴政策。7  月29  日，北京市政府出台了《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》，重点鼓励重型柴油车和国Ⅰ、国Ⅱ的私人小客车淘汰更新。规定从8月1  日起，一直到2012  年12  月31  日，报废更新的老旧机动车按照实际车况，每辆可得到2500  元-14500  元不等（平均4000  元/车）的政府补助，此外还可获得与政府补助基本相当的机动车企业奖励。
          新方案将增加北京年新车销售10-20  万辆左右。北京目前机动车保有量大约在500  万辆左右，国Ⅲ以下排放标准约有200  万辆，年更新量在20  万-40  万之间，新方案预计将加快北京旧车淘汰步伐，按照更新上限计算，新方案将增加北京新车销售10-20  万辆左右；
          北京老旧车淘汰更新补贴政策预示着限购政策已经松动。北京新政表明汽车行业限购政策已经初步松动，消费环境初步转暖。