1、公司引进德国的全承载技术并经过10  多年的消化吸收，是国内该技术的唯一拥有者。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】使用全承载技术的车身其载荷由整个框架结构来承担，减少了应力集中，增加了强度和安全性。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）同时，采用该技术的车身没有大梁，使得车辆自身重量轻，具有节能的特点。随着国家对客车安全要求逐步提高以及油价的日益上涨，采用该技术的客车将日益受到欢迎。
        2、1—8  月公司销售客车2019  辆，其中座位客车352  辆，卧铺客车109  辆，公交客车1558  辆。与去年同期相比，公司增量最大的部分为公交客车，去年同期销售630  辆。但这部分毛利率比较低（9-10%），对利润贡献有限。卧铺客车受火车提速影响销量逐步下降（从宇通的情况也可以看出这种趋势），从去年同期的133辆下降到109  辆。
        3、江淮入主公司后，经营管理出现了较大的变化，但要达到江淮汽车目前的水平还有一段较长的路要走。公司股权激励正在有序进行，估计年内能完成。完成后对于调动管理层的积极性有很大帮助。
        4、公司定向增发收购江淮客车的资产，由于没有结合股改完成，错过了最佳时机。后面按照增发程序来实施，拖的时间可能较长，估计最快能在明年完成。收购江淮客车后，两者加起来在国内客车行业居第三位。
        5、江淮客车以生产中型客车为主，去年销售收入为6  亿元左右，净利润为5-600  万元，盈利能力不是很强。收购后主要好处在于：1、增加产品线，安凯以大型客车为主，江淮以中型客车为主。合并后公司产品覆盖6—13.7  米，价格从5—350万。2、减少管理层次降低管理成本，同时统一采购和销售，共用研究开发平台达到协同效应。
        6、参股40%的安凯福田曙光车桥有限公司生产经营情况良好，上半年收入达到3.3亿元，预计全年销售收入超过6  亿元，为公司贡献投资收益将超过1000  万元。
        另外，公司有可能增持股份实现对该公司的并表。
        7、公司06  计划销售收入为13  亿元，估计完成的可能性较大。预估公司06  年、07年EPS  为0.08  元、0.12  元，按照相对估值和绝对估值，公司合理价格为3.30±0.30元。目前股价略微低估，但介入价值不大，投资建议为观望。