事件：
        上海佳豪船舶工程设计股份有限公司（以下简称“上海佳豪”或“公司”），  利用超募资金对全资子公司上海佳豪船舶科技发展有限公司（下称“佳豪科技”）增资3,000  万元。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】增资完成后，佳豪科技注册资本增至11,800  万元，上海佳豪拥有佳豪科技100%的股权，佳豪科技仍然是上海佳豪的全资子公司。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）本次增资将主要用于以下项目：高端游艇内装工艺引进和内装业务的开展；船用配套设备业务的开展；游艇产品和销售业务范围的拓展。
        点评：
        从全球船舶制造业的发展阶段来看，经过产业转移和分工的细化，已经形成欧美设计、高端模块制造，亚洲总承包和总装制造的两极分化格局。在亚洲船舶制造环节，也出现了更加细分的由日本—>韩国—>中国三个层次的产业转移和分化局面（见图1）。中国目前虽然在船舶建造总吨位数上已经居世界第一位，但是单位吨所赚取的利润却远远小于日韩（见图2、3、4）。无论是十二五规划还是行业发展的内部矛盾，都迫使我国船舶制造业必须向产业链高端攀升。
        高端游艇虽然在整个船舶行业中是占比很小细分行业，但是技术含量和附加值都比较高，具有相当的技术壁垒，在船舶制造行业中属于高端环节。上海佳豪是目前国内规模最大、实力最强的专业民用船舶与海洋工程综合性研究设计企业之一，发展高端游艇业务有助于提升我国船舶制造行业的技术水平，符合行业发展趋势。
        从高端游艇整体市场来看，其属于高端消费行业。在我国，汽车、房产等高端消费项目已经发展很长一段时间，而高端游艇市场几乎是空白。从统计数据上来看，美国游艇的千人保有量为47  艘，挪威为154艘，法国为12  艘，而中国仅为千万分之7  艘，差距巨大。而且我国目前正处于GDP的高速增长期和消费升级阶段，高端消费市场潜力巨大。
        从游艇市场内部来看，上市公司太阳鸟(300123)2008  年国内市场占有率仅为6.14%却获得了1.4  亿元的收入，而且近两年负荷增长率在30%以上。而且公司通过引进意大利FIPA  公司的生产技术和品牌代理权，一系列的战略布局已经拥有高端游艇的完整产业链，这一优势将保证公司很快占有相当的市场份额。
        我们预计在2013  年奉贤游艇基地建设完毕并投产后，将显著增加公司盈利。假设公司市场占有率3%，游艇市场年均增长率为20%，游艇业务毛利率为40%，预计2013  年将为公司带来6800  万元的净利润，增厚EPS0.46  元，相当于2010  年EPS  的63.8%。