核心观点
汽车是本轮消费升级的重要配置。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】经过多年的资金积累，部分城镇居民已具备了从万元级消费向10  万元级或几十万元级以上消费过渡的能力，以住房、汽车为主要消费品的发展型和享受型第三阶段的消费升级阶段已经来临。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）这一阶段从2000  年以后开始，预计将持续到2020  年左右。此阶段的消费升级拉动汽车消费高速增长。
中国汽车产业发展势头良好。2007  年中国汽车销量基本可以确定突破900  万辆。预计2010  年前，我国实现年产销将突破1000  万辆的目标。乘用车行业，二三级经济发展相对落后的地区逐渐进入汽车消费市场，继续维持乘用车销量的增长。客车行业，龙头企业的市场集中度逐渐提高，且出口高速增长，行业龙头利润保持高速增长。
行业盈利能力加强，处于上升阶段。近年来，乘用车市场的竞争空前激烈，导致乘用车产品价格逐年稳步下降。2006  年以来，汽车行业固定资产投资增长速度开始下降，产能利用率逐步提升。标志着行业正处于行业周期的上升阶段。行业重点企业通过内部管理加强、财务控制等诸多方面逐渐完善等各种措施实现了利润的大幅度提升。盈利能力得到加强。行业处于上升阶段。
原材料涨价和使用成本增加对行业影响不大。目前对汽车行业可能造成影响的政策措施和外界影响因素主要是原材料成本上升、成品油价格的上涨和未来燃油税政策的实施。但一方面汽车主要实用的冷轧镀锌钢板属于钢铁产品中的高段产品，价格波动比较有限，对汽车制造商的钢材采购成本影响有限。油价高涨，使用成本不断增加，费改税等政策必将逐步推出，消费者使用汽车的总成本不会突然的增加。经济的发展和居民收入水平的提高足以化解成本上升所带来的影响。
投资策略和重点公司推荐。投资策略方面，乘用车方面建议关注产品受市场认可，市场份额迅速增长的行业内领先企业，如长安汽车。商用车方面建议关注国内市场得以巩固，快速扩大海外市场的企业，如金龙汽车。