核心观点
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1、在“中国因素”作用下2007 年BDI 指数屡创新高,比年初增长1.5倍,平均数是2006 年全年平均数的2 倍。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
2、铁矿石和煤炭是影响干散货市场景气度的2 大主要货种,而中国进口的铁矿石已占到铁矿石海运量的48.75%,整个亚洲占铁矿石海运进口量的75.74%,预计2008 年中国铁矿石进口量将增长15%以上。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
澳大利亚和巴西各占据全球铁矿石出口量34%的市场份额。消费地和产地的不平衡,导致铁矿石长距离运输的局面难以改变。而煤炭也同样存在产销地不平衡导致运距拉长的现象。2007 年中国煤炭进口量大幅增加,未来可能成为推动运力需求增加的另一重要因素。
3、干散货市场在2008 年将继续保持景气度,但我们注意到近期散货船订单增长较快,预计在2009 年底将有较多的干散货运力交付使用。
4、 在煤炭和粮食两大货种拉动下,中国沿海散货综合运价指数也大幅度飙升,2008 年仍将保持乐观局面。
5、 随着单壳船拆解大限的临近及中国等国家石油进口增加、运距拉长的共同作用下,未来油运市场有望提前走出低迷。
6、 集装箱运输市场处于回升的走势,但由于美国经济前景的不明朗,使该市场充满了不确定性。
7、 中国航运业迎来了难得发展良机。近两年中国海上贸易增长量占世界海上贸易增长量的60%以上,国际航运组织预测,中国的航运行业未来15 年的总发展规模将增长4 倍以上。同时“国油国运”和“国货国运”战略提升国内航运公司发展空间,长期运输协议有助于降低国内航运公司经营风险
8、 我们看好高景气度且抗周期能力较强的中国沿海干散货运输公司、“国油国运”战略背景下的国内油运公司及行业龙头公司,关注已落实新船定单和与大货主签定长期运输协议的上市公司。重点推荐:中海海盛、南京水运和中国远洋。