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        铁道部6  月13  日宣布了京沪高铁的具体运营信息。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】时速300  公里列车二等座票价为人民币555  元，一等座票价较高，为935  元，并将实行票价浮动政策。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）时速最快的直达京沪列车最短旅行时间为4  小时  48  分钟，平均时速相当于275  公里（最高时速为300  公里）。同时，铁道部宣布，自7  月1  日起将把武汉-广州、郑州-西安、上海-南京现有高铁线路最高时速从350  公里降至300  公里，并将票价下调5%。
        关注点转向票价的可承受性和行驶安全性
        从年初开始，铁道部的关注重点已转向增强高铁出行成本的可承受性。同时，铁道部降低了对行驶速度的关注，从而将安全作为首要目标。定价：京沪高铁二等座555元的最终定价比我们最初预测低9%  ，也低于600-650  元的市场预期（根据新华网等媒体报道）。时速:  时速300  公里京沪直达列车的最短旅行时间隐含的平均时速为275  公里，与我们的预测大致相符。与之相比，时速250  公里京沪列车的最短旅行时间为7  小时56  分钟，平均时速只有166  公里。
        我们的观点保持不变
        我们的观点保持不变，并继续预计2011-2020  年高铁导致的航空流量损失为9.3%，因为我们认为低于预期的票价将被高铁时速的下降所抵消（参见2011  年1  月20  日的报告  “交通运输：航空：高铁提早开通不会影响基本面；重申对东方航空的买入评级”）。具体就京沪高铁而言，我们预计高铁将夺取45%的京沪航空市场，但2011-2013  年京沪高铁对航空业总体分流影响将仅为1.3%。
        对股票的潜在影响
        我们重申对东方航空(H)和上海机场的买入评级，我们认为潜在的分流影响已经在市场预期之中，而且尽管面临高铁竞争，但需求前景保持强劲。我们认为东方航空(H)和上海机场股价分别存在65%和32%的上行空间。风险：高铁分流影响大于预期。