公告及事件:中远航运公布5 月份运量数据,(1)2011 年5 月公司完成运量72 万吨、周转量45 亿吨,分别同比增长17%、25%;(2) 5 月份单月耗油3.24万吨,截止目前累计耗油15 万吨;(3)多用途船和重吊船运量较上月环比增幅较大,分别达到8%(49万吨)、88%(7.3万吨)。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
公司船队运量、周转量增速较Q1季度提速,显示下游运输需求正逐渐强劲。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
(1)5 月份单月公司船队共完成运量72 万吨、周转量45 亿吨,4、5 月份合计同比增速为12.3%、15.9%;较2011 年1 季度运量7.3%、周转量9.0%的增速有较大幅度的提升。(2)主力船型多用途船和重吊船5 月运量环比、同比均分别大幅增长是增长提速的主要贡献者:多用途、重吊船分别同比增长14%、74%;环比增长8%、88%。
耗油量较去年略微上涨3%,预计燃油成本为14.5亿元,较2010年11.0亿元上涨32%;燃油附加费增收达预期,预计对冲30%左右的新增燃油成本。(1)假设今年新加坡CST380平均油价621美元/吨、人民币兑美元汇率6.5(2010年油价为466美元/吨,人民币对美元汇率为6.8);(2)截止5 月累计耗油15 万吨,按目前月均耗油计算2011 年累计耗油预计为36 万吨左右,较去年34.7万吨耗油略微上涨3%。
下半年另外8 艘新运力交付将成为公司新的运量增长点,新船的盈利能力要高于现有老旧船舶。2011年预计新交付运力32 万DWT,较现有运力增长27%;新交付船舶以新型多用途重吊船为主。我们预计公司2011年共交付12艘船舶;其中,2 艘5 万吨级半潜船(1 艘已于1 月份交付)、4 艘2.8 万吨级“大系列”重吊船(上半年已交付2 艘)、4 艘2.7万吨级“松系列”多用途船以及 2 艘5000车位的汽车船(上半年已交付1艘)。l 重申公司“买入”评级:公司演绎“周期弱化”的大逻辑并未因海外局势动荡、油价上涨而终止。随着公司下半年新型多用途重吊船和半潜船交付,公司船队结构升级将减缓公司在未来新的航运大周期中的经营风险。(1)预计2011-2013 年公司可实现净利3.6 亿元、6.3 亿元和9.3 亿元,对应EPS为0.21 元、0.37 元和0.55 元;未来2 年同比增速在50%以上;(2)估值处于安全区间:最新公司PB 为1.8X(历史最低1.5X),船队重置成本系数为1。我们建议投资者积极配置。