事件
        京华时报6  月2  日报道，铁道部宣布，从7  月1  日开始，全国铁路将实行新的列车运行图。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】届时，时速300  公里动车组列车将实行票价浮动。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）这是铁道部首次明确提出动车组将实行票价浮动，票价浮动包括上浮和打折。
        根据新的运行图方案，全国多开  195  对列车，运力增一成。根据新的列车运行图，全国铁路将开行旅客列车2128.5  对，比目前增加195  对，客座总能力比现在增加35.1  万，将达到401.3  万，铁路客运能力增长9.6%，货运能力增长6%。
        在新的运行图中全面实施了“三种混合运行”的列车开行新模式，即：在时速300  公里的高速铁路上，同时开行时速300  公里和时速200～250  公里两种动车组列车；在时速200～250  公里的线路上，同时开行时速200～250公里动车组列车和时速120～160  公里普通客车；在时速200  公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车。
评论
        “三种混合运行”的列车开行新模式+票价浮动，铁路将开启核心客货运业务多元经营新局面：一方面，这一模式充分体现了结构合理、速度匹配的原则，满足了旅客对不同速度等级、不同票价的选择，是铁路便民利民的重大举措。另一方面，在铁路固定成本占比较高的情况下，客座率的提升将直接提升铁路的收入，并提升盈利水平。
        铁路部门在此次调图中注重客货兼顾。货运方面，为适应市场需求的变化，在有条件的地区开行客车化大宗货物直达列车。利用京沪既有线释放的运能，增加由北向南大宗直达货物列车开行数量；发挥集装箱中心站的物流基地作用，在经济发达的地区，开行小编组、高频次、快速度的精品城际和集装箱班列；充分发挥东南沿海铁路运输能力，积极拓展铁水联运市场。从今年开始，铁道部也在开始着手拓展东南沿海货运市场（前期由于运力被客运安排严重压制的区域），尤其伴随“十八个集装箱中心站”的计划在2012  年建成和投入运行，集装箱的多式联运将成为铁路货运市场上增长的主要亮点，将极大提高铁路货运收入和运价水平及其延伸服务空间。广铁集团正在积极组织坪石口能力瓶颈的改善工作，届时会大量提高广深公司对外货运通道能力。
        京沪高铁开通普通列车不减反增，凸显铁道部对客运市场强力拓展的决心：在京沪高铁通车运营后，既有的京沪线仍然保留136  对普速客车，7  月1  日全国铁路新的运行图实施后再增加4  对普速客车。这样的运力安排，凸显铁道部对客运市场强力拓展的决心，将打破市场上的对铁路既有客运的“高铁分流担忧论”，也从侧面印证了我们对广深铁路“勿需担忧高铁分流”的判断。
投资建议
        我们维持行业“增持”评级，投资组合为：广深铁路（601333）、大秦铁路（601006）、铁龙物流（600125）。