武汉城市圈近日获批，成为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】我们对比“综改区”和此前的经济特区、新区在定位和政策支持方面的不同，认为  “综改区”将更多在区域融合方向有所创新，政府对区域发展的扶持也将更多体现在基础设施投资方面。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）而区域融合加快、基础投资加大都有利于公用事业、基础设施类上市公司未来发展。
        公司旗下单一路产为全长278.87  公里的汉宜高速（武汉-宜昌），属国道主干线沪蓉高速湖北段，由于其穿越湖北最发达的城市带，且位于平原，良好通道资源使得与其存在竞争关系的公路难以对其造成严重分流。
        尽管汉宜高速通道优势明显，但由于沪蓉大通道恩施-宜昌段尚未通车，因此汉宜高速车流量水平很低。同样处于该通道的武黄高速车流量已经达到1.8  万辆/日，而汉宜高速仍不足1  万辆/日。随着沪蓉高速2008  年12  月全线贯通，汉宜高速未来车流量和单车收入都具有较大提升空间。
        汉宜高速已经完成改建工程，其中10  亿元转为固定资产逐年计提折旧，预计公司未来几年不会进行大修或线路改建，因此主营业务成本不会大幅增长。由于进一步的资产收购还没有实质进展，我们总体认为公司未来发展会比较平稳。我们预计2007-2009  年EPS  约为0.32、0.39  和0.50  元，目前股价对应2008  年22.3  倍PE，考虑2009  年公司受益于沪蓉贯通路费收入将较大提升，因此仍然具有估值优势，给予“增持”评级。