事件
        中远航运发布公告：公司高级管理人员于  2011  年4  月29  日、5  月3  日、5  月4  日，以个人自有资金增持本公司A股股票，增持后CEO  及其助理、COO、副总经理和董事会秘书等多位高管分别持有公司股票超过10  万股；评论
        增持彰显信心，与股东利益趋于一致：与普通投资者不一样，上市公司高管增持和减持公司股票的限制较多，在众多的投资标的中百里挑一选择自身公司，我们相信管理层对公司日后的发展必然有十足的信心。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】公司在本轮航运周期底部连续下订单造船，并且仍有可能趁着船价低迷购入低价船舶，说明管理层认为现在正是本轮航运周期的底部，船价处于极低的水平，而未来随着景气的回升，船舶造价、运价、盈利能力和股价都将一同上扬，因此现在增持对于管理层来说是最好的时机。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）另外，管理层增持后，个人利益与公司股东的利益将趋于一致，管理层将更有动力做好做大做强公司，并通过股价的上涨和分红与股东分享成果；
        业绩短期有困扰，长期有弹性：从短期的角度来看，公司的负面因素较多。比如油价大幅上涨，海盗支出持续增加，日本地震可能影响短期运量，1-2  季度的业绩可能低于预期等等。但是，基于公司长期的成长性，我们对于公司的观点依然是乐观的。按照我们对公司的盈利预测，2011  年公司的毛利率水平约为18%，比04-08  年的毛利率水平低10-15%，因此随着航运景气的恢复，公司盈利能力上涨的空间巨大，未来业绩弹性十足；
        船型结构变化助盈利能力提升：公司未来几年多用途船的运力增长较慢，新增运力将以替换老旧船型为主，结构的改变将使公司多用途船队盈利能力的好转。而随着重吊船运力的增长，我们预计到2012  年该船型的毛利将达2009年的4  倍，对公司总体毛利的贡献比例将从今年的12%上升至23%，同时新投放5  万载重吨的半潜船将帮助公司向更高端的钻井平台运输/安装业务发展；
        投资建议
        我们预计公司  11-12  年净利润分别4.9  和7.5  亿元，同比增速为45%和52%，对应摊薄后EPS  分别为0.29  和0.44元。我们认为1-2  季度在高油价和低运价的双重影响下，将是公司全年度的业绩低点，预计下半年的盈利将环比提升，维持“买入”评级；