干散货运输市场：世界干散货运价指数继续下跌9.47%  干散货运价指数：本周BDI报收于1376点，较上周下跌144点，周跌幅为9.47%，其中，巴拿马型船运价指数报收于1696点，周跌幅11.90%，好望角型船报收于1612点，周跌幅10.04%，超级大灵便型船运价报收指数于1457点，周跌幅3.57%，小灵便型船运价指数报收于786点，与上周基本持平；截止2011年4月8日，BDI均值1372点，与2010年运价均值相比相差50.25%，与2008年危机前相比相差78.75%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】  
        干散货运输期租市场：全线下跌。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）4月8日一周，好望角型船TCE收入6285  /天，较上周下跌28%；巴拿马型船TCE收入10126美元/天，较上周下跌11.3%；灵便型船TCE收入22223美元/天，较上周下跌10.4%。  
        铁矿石运输市场：本周全国主要港口铁矿石库存同口径7873万吨，较上周下降112万吨，较近期高点8105万吨下降232万吨，其中，澳矿库存2819万吨，周降幅1.40%，印矿库存2067万吨，周降幅2.32%，巴矿库存1495万吨，周涨幅2.44%；国内矿价稳定，部分进口矿价继续小涨，其中，唐山铁精粉价格（66%湿基不含税）报收于1110元/吨，与上周持平，青岛港车板价（印度:粉矿:63.5%）报收于1335元/吨，较上周上涨20元/吨；国内钢铁价格指数小幅上涨，国外钢铁价格指数基本保持平稳；国内主要城市钢材库存数量连续5周回落，本周报收于1688.35万吨，较上周下降2.22%。我们的观点：随着天气转暖，工厂开工率将会增加，钢材消费如期增加，但是国家抑制通胀和经济过热，政策依然没有大幅放松，本周票据贴现率达到5.6%，较上周提升0.2个百分点，较3月初提升了0.5个百分点，近期央行再次加息0.25个百分点，将会增加钢厂等实体经济资金使用成本；此外温总理最新讲话表明中央加强房地产市场调控的目标是明确的，中央政府进一步紧缩的态度非常明显。尽管全国主要港口铁矿石库存数量及国内主要城市钢材库存数量连续几周下降，但是依然处于均处于高位，加上铁矿石价格继续上涨的势头，贸易商及钢厂大规模进口铁矿石事项难以出现，干散货运输市场难以乐观。