政府对替代燃料的政策再度成为焦点
        我们一向认为，重新平衡天然气市场供应过剩和石油市场供应紧缺的方法之一就是扩大天然气在运输行业的应用。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】尽管多年来天然气价格大大低于石油价格，但燃料转换的总成本仍相当昂贵，主要原因在于缺乏提高天然气车辆经济性的替代基础设施、先进技术以及/或政策支持。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）目前随着油价高企对经济增长日益构成风险，政府相关政策重新成为焦点，两党的共同提案（天然气法案）将重新交由国会审议，该法案的目标是推广天然气在运输行业的使用。
        天然气法案对需求的潜在影响巨大，但过程可能缓慢
        从长期来看，与2009  年天然气法案相一致的新举措可能推动天然气需求增加约110-130  亿立方英尺/天，此外，其他政策调整，如电力行业新的环境和核能监管措施还将推动天然气长期需求潜在上升。但考虑到现有机动车数量和销售情况，我们预计这一转变不大可能在2030  年之前完成。
        基础设施仍是扩大天然气车辆应用的关键
        如果新的天然气法案措辞和之前版本相同，那么其前景难以确知。因为之前的法案只要求大型综合石油企业拥有的加油站安装天然气加气设施。我们估算目前美国只有约10%-15%的加油站由大型综合石油企业所有。因此，该法案可能无法保证天然气站网络的广泛建立，因此天然气车辆的大规模转换也更难以实现。