􀂄  各子行业表现各异。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】2007  年的航运业各个子行业的分化明显，超出了以往我们对这个周期性行业所处阶段的判断。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）从各子行业来看，油轮运输低位徘徊，集装箱运输维持缓慢上升态势，干散货运输景气度持续走高。三大板块表现出了极为不同的走势。
􀂄  干散货运输：维持高位。2007  年国际干散货市场运价一路向上，这与大宗货物运输需求增长快于运力投放有限有关，压港与运距加长也降低了有效运力，短期内供需间的矛盾难以改变。预计2008  年干散货运输将维持高位。
􀂄  集装箱运输：平稳增长。集装箱船运力增速预计逐渐放缓，预计2007-2009  年增速在13-14%左右。供需渐趋平衡，预计2008  年的集装箱运输市场可保持平稳增长的态势。
􀂄  油品运输：低位振荡。短期来看，油轮运力供给大于需求的状态不会改变，油运市场的好转尚需时日，2008  年运价维持低位震荡可能性较大。
􀂄  行业整合带来机遇。航运业的整合也成为业界的主要关注热点，国内四大航运集团均为央企，其各自主业的整体上市以及行业内的重组值得关注。行业内对整合的可能性与方案也有多重猜测与设想，我们认为不论是何种整合思路，都会给行业内的公司带来发展空间，增加投资机会。
􀂄  关注上升周期的子行业。2007  年全球航运市场的上涨，特别是干散货市场的高涨带动了航运市场的繁荣，助推了航运类公司业绩提升。2008  年，干散货运输将保持高位，集装箱运输市场有逐步回稳上升的趋势。可关注此类受益于行业景气上升的公司，如中国远洋、中海发展等。
􀂄  风险因素。世界经济增速下降对需求的影响；我国宏观政策调控的影响；航运周期的波动性；油价上涨加大了成本压力。
􀂄  投资建议：我们认为航运板块整体涨幅较大，部分公司股价已基本反映了业绩增长。短期内股价处于合理区间，考虑到行业景气度转好以及行业整合预期，中长期看好。因此我们给予航运业的投资评级为:
                                未来十二个月内：有吸引力。