中远航运2月份运量68万吨，同比增长33%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】中远航运[8.51  1.67%]发布公告，公司2月份运量为68.08万吨，同比增长33%；公司今年以来累计运量118.01万吨，同比增长2.3%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）  
          2月份浙江省沿海港口吞吐量保持较快增长。  
          利比亚石油大幅减产。国际能源机构25日发布报告说，利比亚局势紧张导致原油日产量减少85万桶，比24日估计的日均减少50万至75万桶更为严重，本周原油价格因此急剧攀升。中东原油生产大国沙特阿拉伯已开始增加对地中海地区的石油供应，这类消息则有利于平复市场恐慌情绪。  
          中远集运波湾及印度次大陆航线征收紧急风险附加费。中远集运宣布自2011年3月1日开始，远东/波湾航线东、西行对及远东至印度次大陆航线西行所有货物（包含冷箱）征收紧急风险附加费（ERS）。紧急风险附加费（ERS）费率为：远东/波湾航线，每20英尺标准箱41美元；远东至印度次大陆航线，每20英尺标准箱21美元。  
          亚欧线1月运量大升17%。伦敦专门统计亚欧班轮航线数据的组织CTS日前公布，亚欧航线今年录得历年来最高的1月份运量，按年大升17%，至130万标箱。由中远、阳明和川崎等组成联运体CKYH刚公布，在4月中旬新增NE6航线，令旗下亚欧线运力约增20%，联运成员之一的韩进海运，宣布亚欧航线4月份每标箱加费200元（美元）。  
          业界吁船东减少购新船。荷兰货柜航运市场研究公司Dynamar发表最新报告称，货柜船航运业界有机会打破运力增长持续快于需求情况，但前提是船东在未来数年不再大规模订造新船。  
          AXS-Alphaliner：班轮公司本季料亏损。法国海运咨询公司AXS-Alphaliner在最新报告中指出，船用燃料价格已升至近29个月最高位，已令多条班轮航线运费处于收支平衡点之下，当中包括亚欧航线。报告分析认为，班轮公司不单面对收益率持续收窄的情况，甚至有可能在本季再次录得亏损。  
          CTSA宣布调涨三、四月份CAF。加拿大泛太平洋运价稳定组织(CTSA)日前宣布，他们将从3月1日起上调货币调整附加费（CAF）至8个百分点。该组织上次上调CAF是在去年12月1日，当时CAF被调涨至7%，并一直保持到了2011年2月底。  
          马士基提升泛太服务网。马士基计划在5月底增加在长三角和其他地区的挂港，以此扩大其泛太线的港口覆盖。本周二，马士基宣布将对旗下多条泛太线做出调整，包括在部分航线上投放更大的船和新增挂港。马士基称公司将在与达飞和地中海航运以VSA方式共同经营的TP1线上部署更大的船，并增加周中在洛杉矶的挂靠以方便货物在周末转铁路运输。  
          东方海外扩大停止集装箱托盘服务范围。东方海外计划从5月1日起在美国九个港口取消进出口集装箱的托盘服务。本周二，东方海外宣布将把其停止集装箱托盘服务政策的实施范围扩大至丹佛、底特律、大急流城、密尔沃基、莫比尔、新奥尔良、奥克兰、盐湖城和北卡罗莱纳州的威明顿等港口。  
          美国大洋洲运价协议组织调涨运价。美国大洋洲运价协议组织（U.S.-Australasia  Discussion  Agreement）日前宣布将于4月15日统一上调美国至澳大利亚和新西兰各港口的干货箱及冷藏货箱运价，涨幅为100美元/TEU和200美元/FEU。美国大洋洲运价协议组织的成员包括达飞、汉堡南美、赫伯罗特、Marfret、马士基和美国轮船（US  Lines）。  
          CKYH联盟新开一条亚洲至北欧航线。由中远、川崎汽船、阳明和韩进4家船公司组成的"CKYH绿色联盟"（下称CKYH联盟）本周三宣布将新开一条亚洲至北欧航线，进一步提升在该航线上的运力。船公司称通过这样的调整CKYH联盟将能够为客户提供更多的航次，并且可以通过优化航速减少二氧化碳排放。CKYH联盟此次新开航线正值亚洲至欧洲运价持续走低之际，上海航运交易所发布的SCFI指数显示，自2010年底以来，亚洲至欧洲运价已下跌降了约14%。  
          马士基航运集团行政总裁安仕年：货柜航运市场仍将整合发展。  
          地中海航运大西洋航线将投8000TEU船。据悉，地中海航运将在北欧至美湾地区的大西洋航线上投入8000TEU船。首批投入航线的2艘8000TEU船将于3月自安特卫普开出，替换航线上到2艘6700TEU船，将成为大西洋航线目前为止，投入航线运营的最大船型。该大西洋航线挂靠安特卫普、弗里斯托、不莱梅、勒阿弗尔、查尔斯顿、萨凡纳、埃弗格雷斯、韦拉克鲁斯、阿尔塔米拉、休斯顿和新奥尔良等港口。  
          胜狮：市场将"突然缺箱"。  胜狮货柜企业总裁张松声日前在新加坡对"劳氏日报"预测今年集箱生产市场需求，认为今年会重演去年情况，约在4至5月间会出现集箱突然供应短缺，而且这种  "突然缺箱"会延续至2012年。  张松声这番见解和预测是在该公司即将公布去年全年业绩前夕。  
          港口地区玉米价格3月4日稳中有升。  
          巴西港口暴雨大豆出口受阻。巴西巴拉那瓜港日前受暴雨影响运作,目前约有1000架货车在当地轮候卸货,当地出口大豆和玉米料将延迟付运。南美谷物出口旺季即将来临,但作为巴西主要谷物出口港的巴拉那瓜港,暴雨已经困扰该港
        运作最少5天。据称,该港已在周二恢复出口谷物,但商业部总监费戈尼斯表示,目前约有1000架货车在港外轮候卸货,轮候车队长达20公里,而去年同期则未曾出现轮候车队,料将延迟当地谷物出口付货时间。  
          秦皇岛煤炭海运费持续上涨。  相关船公司表示，上周港口受大雾天气影响，连续封航约82小时，船舶运力损失较大，而成品油价格继续上调，运输成本增加，造成煤炭海运费持续上涨。  
          太平洋航运料今年乾散货运市场较去年疲弱  新增运力15-18%。太平洋航运行政总裁  Klaus  Nyborg  于业绩记者会上表示，预期今年乾散货运市场将逊于去年，主要因为今年新建造货船交付持续高企，抵销了出口复苏和货船报废等利好因素。该公司预计市场今年新增运力达15-18%，而需求增幅则有双位数，惟会较去年13%少。  
          利比亚原油装船处于停滞状态。船运消息人士称，受产量减少及恶劣天气影响，  目前利比亚原油装船处于停滞状态。国际能源署(IEA)首席经济学家Fatih  Birol周一援引行业报告称，利比亚每日160万桶的产能有一半关闭。