◆干散货运输：国际市场需求回升，沿海市场延续反弹
        本周BDI  指数报收于1346  点，较上周上涨101  点，涨幅为8.11%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】本周国际干散货运输市场需求回升，各主要船型运价均有所上涨，我们预计BDI  指数短期内将震荡向上。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        本周  Capesize  型船市场止跌反弹，BCI  指数报收于1427  点，较上周上涨112点，涨幅为8.52%。Capesize  型船市场需求回暖，主要是由于澳洲受热带气旋影响减小，铁矿石运输逐步恢复。
        本周  Panamax  型船市场止跌企稳，BPI  指数报收于1983  点，较上周上涨171点，跌幅为9.44%。Panamax  型船市场上，南美谷物货盘和印尼煤炭货盘运输需求增加，推动运价上涨。
        本周沿海散货运输市场行情延续反弹，煤炭和粮食运输货盘表现活跃。中国沿海（散货）运价指数CCBFI  收报于1343.33  点，较上周上涨6.00%。
        ◆油轮运输：VLCC  运价震荡回升，MR  运价继续上涨
        本周BDTI  指数报收于1049  点，较上周上涨177  点，涨幅为20.30%。本周BRENT  原油现货价受中东局势及美国原油库存下滑的影响继续上行，周末报115.72美元/桶，较上周上涨3.24%。本周原油运输市场成交量上升，其中VLCC  型船市场货盘增加，主要是由于至中国货盘的增多，各主要航线运价回升。本周末VLCC  海湾至日本27  万吨级船运价报WS62.5，较上周上涨8.70%。
        本周  BCTI  指数报收于799  点，较上周上涨90  点，涨幅为12.69%。本周成品油轮市场成交量上升，主要航线运价上涨。本周末MR  新加坡至日本3  万吨级船运价报WS132.50，与上周持平。
        ◆集装箱运输：需求表现低迷，远洋航线量缩价跌
        本周中国出口集装箱运价指数（CCFI）报收于1046.39  点，较上周下跌9.67点，跌幅为0.92%。中国出口集装箱运输市场需求低迷，欧美等远洋航线呈现量缩价跌态势，预计运价将维持震荡下行态势至3  月底。
        本周欧洲航线运价指数收报于  1406.85  点，较上周下跌2.39%；地中海航线运价指数收报于1426.93  点，较上周下跌1.43%。欧地航线货量较上周有所下滑，船舶平均舱位利用率维持在7  成左右，班轮公司维持目前的运力水平以待3  月底可能出现的市场回暖。
        本周美西航线运价指数收报于  995.66  点，较上周下跌0.64%；美东航线运价指数收报于1179.03  点，较上周下跌0.42%。北美航线货量小幅下挫，船舶舱位平均利用率维持在7  成左右。美国经济形势向好、消费回升有助货运需求恢复，但同时美元走软对中国出口集装箱市场产生负面影响。
        ◆投资策略：
        维持行业“增持”评级。特种船运输周期性相对较弱，业绩表现相对稳定，建议关注受益于中国机械设备等特种货物出口增长的上市公司中远航运（600428）。集运行业供需相对平衡，尽管节后货量持续回落，但我们认为3  月份底货量有望恢复，运价止跌回升和年报业绩超预期或将成为股价的催化因素，建议关注经营集装箱运输的上市公司中海集运（601866）。
        同时，我们提醒投资者注意大宗商品需求回落、欧美经济复苏趋缓等不利因素导致上市公司业绩下行的风险。