投资要点
          沿海散货市场：煤炭需求上升，运价反弹有利COA  谈判本周中国沿海运价综合指数报收于  1343  点，环比上升6.0%，同比上升15.6%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】其中煤炭运价指数环比上升8.5%，秦皇岛-上海、广州煤炭运价为44  元/吨、50  元/吨，环比分别涨19%、11%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）秦皇岛港煤炭调入量略降，吞吐量增加20.5%，秦皇岛库存增6.2%，广州港库存下降8.0%。
        随着沿海工厂的全面复工，工业用电需求持续上扬，电厂补库存需求集中，北方气候好转虽使船舶周转加快，但待港现象仍在，总体运力偏紧，运价回暖，有利于船东新一年的COA  谈判。
          干散货市场：澳洲风暴影响消退，运输需求温和回升本周  BDI  上升8.1%至1346  点，BCI、BPI、BSI  分别环比上涨8.5%、  9.4%和5.9%。
        随着澳洲风暴的余势逐渐消退，矿石已恢复装船，海岬型船的需求开始恢复。由于对２季度粮食运输的预期，南美西海岸谷物货盘增多亦推动了巴拿马船型的需求。灵便型船因为印度铁矿石税率增加影响矿石出口及运力释放，涨幅相对较小。
          油轮市场：中东局势动荡导致原油供应忧虑，运价继续反弹本周波罗的海原油运价指数和成品油运价指数报收  1049  点和799  点，分别环比上涨20.3%和12.7%。中东至日本航线WS  值报收于65  点，TCE为35539  美元/天，较上周上升31.9%，Suezmax  和Aframax  船型TCE  分别上涨73.5%和42.8%。
        利比亚局势恶化，该国原油日产量从  160  万桶骤降至60  万桶，油气出口几乎全面停止。中东局势动荡继续推高油价，Brent  原油价格报116  美元/桶，周涨3.4%。但是，最近远期油价涨幅大大小于现货和近期合约，未能带动储油需求大幅增加，VLCC  运价反弹相对温和。
          集运市场：货量尚未恢复，运价继续下跌春节后工厂全面复工，但因出货时滞，箱量仍未明显复苏，运价继续下跌。本周上海出口集装箱综合运价指数为  1023.8  点，环比下跌1.2%。美西、美东航线报1737  美元/FEU和2956  美元/FEU，分别较上周下跌2.6%和1.8%，欧洲航线运价指数为1406.9  点，较上周下跌2.4%。