首先我们要知道这个指数是由波罗的海航交所发布的。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）1744  年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，  目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46  个国家的656  家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985  年开始发布日运价指数――BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999  年，国际波罗的海综合运费指数（BDI）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。
        由此可见，该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显着的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。2003  年，BDI  指数还只有不到  3000  点，而到了2004  年，该指数就翻了一番，达到了6000点以上，因此，中国和其它国家的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的主要原因。而该指数上涨的同时我们也确实可以看到海运价格的上涨和目前商品市场上几个大宗原料的价格上涨的曲线是一致的。