◆干散货运输：新年开局不利，BDI  指数继续下探
        本周BDI  指数报收于1519  点，较两周前下跌276  点，跌幅为15.38%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】本周是国际干散货运输市场第一个交易周，需求乏力导致市场情绪悲观，BDI  指数创2009年4  月以来的新低。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）我们预计短期内市场人气很难恢复，BDI  指数仍将震荡下行。
        本周Capesize  型船市场行情一路暴跌，BCI  指数报收于1865  点，较两周前下跌514  点，跌幅为21.61%。由于中国钢厂在农历新年之前采购较为谨慎，铁矿石价格居高不下，以及港口铁矿石库存连续上升，我们认为铁矿石海运需求前景堪忧。
        本周Panamax  型船市场行情先抑后扬，BPI  指数报收于193  点，较两周前上涨79  点，涨幅为4.25%。大西洋地区煤炭货盘受欧洲暴雪天气推动，运价稳中有升；但太平洋地区运价延续去年年末跌势，澳大利亚近一个月的洪灾严重阻碍煤炭出口，部分港口甚至关闭，本周船舶空置状况已有所好转。
        ◆油轮运输：运力过剩，运价跌多涨少
        受年初世界油轮运费基准运价上调影响，各主要航线运价指数低开。本周BDTI指数报收于776  点，较年初下跌7.84%。本周BRENT  原油现货价高位震荡，周末报93.26  美元/桶，较上周下跌1.10%。本周VLCC  型船市场成交主要来自远东地区，至美国货盘较少，各航线运价均下滑。本周末VLCC  海湾至日本27  万吨级船运价报WS47.5，较年初下跌5.00%。
        本周  BCTI  指数报收于619  点，较年初下跌2.52%。本周成品油轮货盘成交62艘次，各主要航线运价涨跌各现。本周末MR  新加坡至日本3  万吨级船运价报WS140.0，较年初下跌1.75%。