◆  中国高铁发展迅猛奠定地位，高铁输出由梦想变为现实
        “鉴于近年来中国高速铁路技术成果和建设成就在国际社会产生的重大影响，国际铁路联盟（UIC）决定与中国铁道部共同举办第七届世界高速铁路大会。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】”国务院副总理张德江在大会上演讲称，中国已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        与国外高铁技术相比，中国高铁一是具备系统集成优势，经过国内市场的培育，中国高铁行业具备了丰富的建设和运营经验，可以提供从轨道线路施工、列车、信号、牵引等设备供应到运营管理和设备维护的交钥匙工程；二是中国高铁具有较大的成本优势，我国的劳动力成本优势使得高铁的设计、建设、制造均具有较大成本优势，成本优势对发展中国家具有较强的吸引力。所以目前中国高铁已经出口到了泰国、和美国、欧盟等很多国家也展开了形式多样的合作。
        ◆  铁路快速客运网建设达5  亿公里，铁路“十二五”规划每年7000  亿投资超预期
        据铁道部总工程师何武华介绍，到2012  年，中国铁路营业里程将达到11  万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3  万公里。到2020  年，铁路营业里程将达到12  万公里以上，主要繁忙干线实现客货分线。其实随着客货分离及运输效率提高，设备的需求远胜于表面的铁轨里程数的增长。
        其中，新建高速铁路将达到  1.6  万公里以上，加上其他新建铁路和既有线提速线路，中国铁路快速客运网将达到5  万公里以上，连接所有省会城市和50  万人口以上城市，覆盖全国90％以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。