􀂉  关于整体上市
市场普遍关注的上海机场集团整体上市一事，短期内实施的可能性不大。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】公司坦承现在还有一些政策性障碍：如母公司机场集团尚未进行股份制改造，如果依市场传闻的那样换股，必须要先进行集团的改制。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）此外，集团还有大量的在建工程，在实际产生业绩前注入并不能对上市公司产生正面影响。从外部环境来看，上海市自从社保案发生直至十七大结束，市委主要领导发生更迭，政府的工作重心目前仍未集中转向经济工作，集团整体上市的外部大环境尚不具备。公司三季报中也再次对该事项进展状况进行了说明------“目前该项工作取得了一定的先期进展，但尚未能形成完善的具体操作方案和时间表”。
􀂉  关于目前运营状况
每年的冬春季为机场行业的淡季，夏秋季为旺季，但今年秋季公司运营出现了旺季不旺的现象，9月份的最新数据显示，飞机起降架次维持较低增速。同比仅增长8.6%。进入四季度淡季后，预计公司经营更难有亮点出现，收入和利润和三季度相比均会下降。
􀂉  关于投资收益
公司主业外的投资收益主要来自于占股40%的上海浦东国际机场航空油料有限公司和占股50%的德高动量广告公司，
1、虽然根据民航总局148号令规定“民用运输机场投资本机场范围内的航空燃油销售、储运、加注企业及其设施，投资比例不得超过25%，且不得相对控股”，公司应减持航油公司的股权由40%至25%，但公司暂时没有这一打算，因此来自航油公司的投资收益短期不会有大的减少，但值得注意的是，航油公司的采购油源80%来自国外，而近期国际油价已涨至80美元以上，将直接影响航油公司的毛利率水平，预计四季度来自航油公司的投资收益将略有下降。
2、德高动量广告公司目前运营平稳，明年浦东机场二期扩建工程投入使用后，广告空间会随之增加，将增厚其业绩。
􀂉  关于在建工程
    浦东机场二期扩建工程进展顺利，预计到2008年二季度即可投入运营。
􀂉  关于市场竞争
    目前周边市场竞争日趋激烈，周边机场如宁波、萧山等纷纷增加直航港澳、海外的航班，分流了浦东机场的业务量，这也是公司三季度运营出现旺季不旺的原因之一。
􀂉  根据公司1-9月份运营状况，不考虑资产注入，我们预计公司07年每股收益为0.86元，08年、09年每股收益分别为0.92元、1.03元，动态PE分别为40倍、37.8倍和33.8倍。
􀂉  目前股价基本反映短期内集团资产难以注入的基本面情况，短期评级“中性”。但公司仍具备一定的中长期投资价值，原因如下：
1、虽然短期内集团资产注入的可能性不大，但2010年前整体上市的预期仍是相当明确的。
2、2008年奥运会和2010年世博会将给机场带来持续的客流和货流增长。
3、机场的非航收入特别是商业部分仍和国际航空枢纽港平均水平存在不小的差距，未来这一部分的增长和利润贡献可能会超出我们的预期。