11月初，全球油轮运价出现触底反弹迹象。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】11月1日VLCC油轮TD3航线的等效期租TCE已经从前一周的3000美金回升至33,558美金/天，WS运价指数从40点反弹至74点；TD1航线的TCE水平也已经从前一周的-10,000美金回升至2,305美金附近，WS运价指数从30点反弹至41点。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        4季度至明年1季度油运旺季，油轮运价将强势回升。2010年冬天，预期在单壳油轮加速拆解和千年极寒导致取暖用油需求上升的驱动下，VLCC油轮WS运价指数有望从前期40点左右的低点反弹至80-100点附近、等效期租TCE有望从3千美金/天回升至5万-7万美金/天。并且受冷冬效应的影响，未来三个月油轮运价的反弹高度可能超出我们的预期。
        供给面：受单壳油轮加速退出驱动，预计四季度全球油轮船队运力零增长。
        截至2010年9月底，全  球油轮船队载重吨449.3百万载重吨，比  年初增长3.5%。
        预计四季度新船投放量为11.8百万载重吨，扣  除10百万载重吨的单壳油轮拆借量和因其他因素退出的2.3百万载重吨，2010年底全球油轮船队总运力为448.7百万载重吨，略低于3季度末的水平。
        需求面：“  千年极寒”可能导致四季度北半球取暖用油需求超预期。随着全球主要炼厂检修结束、及北半球冬季取暖用油增加，4季度全球原油需求量环比3季度将出现显著回升。OPEC预计4季度全球原油需求量86.55百万桶/天，比3季度增加0.68百万桶/天。