事件：公司公告，日照港（集团）有限公司决定力争在2011年上半年将岚山港区4＃，9＃号泊位以及相关资产注入日照港股份有限公司。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】公告称，由于公司业务规模不断扩大，货物吞吐量的逐年快速增长，公司自有泊位无法满足港口生产经营需要。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）根据交通部2009年3月批复的《日照港总体规划》，日照港岚山港区南区（包括岚4#、9#泊位）将重点建设成以大宗干散货作业为主的生产作业区。为了适应规划要求，合理布局各类生产泊位，减少关联交易，彻底解决潜在的同业竞争，加快港口主业整体上市步伐，公司控股股东--日照港集团有限公司决定，力争在2011年上半年，以合理的方式将岚山港区4#、9#泊位及相关资产注入本公司。
        点评：
        资产注入体现公司为适应需求增长，扩大港口吞吐和运输能力的一贯决心。仔细分析公司近期发布的一系列关于该扩建港口泊位，股权收购等公告我们不难发现，公司此次收购岚山港区泊位以及相关资产注入行为并非一时之举，而是为了战略性逐步提升供给能力，建设国际一流大港的长远之策。分析来看，日照港如果实现本年度的非公开发行，大股东持股比例降至40%左右，在大型港口上市公司中属于很低水平，岚山港区4、9泊位属于老泊位，等级不高，资产量不会很大，集团公司或许会像其他大型港口一样，会将拖轮等其他类港口资产一并注入，相应会注入可观的净利润。
        8月12日，公司发布对于岚山8＃，12＃码头进行技改的公告。拟建设10万吨级通用泊位1个，设计年吞吐能力230万吨。
        9月28日，公司发布与兴胜国际共同收购岚山万盛全部股权意向的公告。该收购不但有助于提升公司港口施建和吞吐能力，还将一次性提升公司净利润约3500万元。
        公司半年报显示，西港区三期工程接近完工（项目进度92.38％）。据悉，该工程符合国家关于基础产业税收优惠政策，且公司正在申报。我们预计2010年即可享受该项政策优惠，按照岚山万盛经营业绩推算下来，可获免税每年约为2500万元。
        此外，公司拟投资建设焦炭码头，在岚山万盛增建泊位。进一步提升港口码头相关设施建设，港口干散货装卸和储存的能力。