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深圳机场研究报告:长城证券-深圳机场-000089-挖潜增效应对基础设施瓶颈-100802

股票名称: 深圳机场 股票代码: 000089分享时间:2010-08-03 08:49:08
研报栏目: 公司调研 研报类型: (PDF) 研报作者: 宋伟亚
研报出处: 长城证券 研报页数: 3 页 推荐评级: 中性
研报大小: 551 KB 分享者: xia****lv 我要报错
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【研究报告内容摘要】

        盈利水平较快增长1-6  月份深圳机场实现营业收入、营业利润和归属于上市公司股东的净利润分别为9.3  亿元、4.6  亿元和3.7  亿元,同比分别增长16.3%、29.6%、29.0%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】实现每股收益0.22  元。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
        在单跑道等基础设施日益饱和的情况下,公司实现了经济效益的较快增长,幅度略超出市场预期。
        挖潜增效配合旺盛的区域航空市场需求。上半年深圳机场延续了自09  年三季度以来的航班量高位运行,日均航班近600  班,表明流量控制主管部门维持了适度放宽态度。
        1-6  月份深圳机场航空主业三大指标均实现双位数增长,其中完成旅客吞吐量1318.3  万人次,同比增长11.1%;完成航空器10.8  万起降架次、同比增长约10%;1-6  月份完成货邮吞吐量37.8  万吨,同比增长41.0%,受UPS  亚太转运中心启用影响,货邮吞吐量实现大幅增长,剔除此因素后,深圳机场完成货邮吞吐量33.1  万吨,同比增长23.3%。整体来看,公司业务量增速低于全国平均水平,但高于珠三角主要机场均势,区域内的市场份额略有提升。货运角度,国内货运客机腹仓载运率处在相对高位,货邮量亦创出历史新高;全货机结构使得公司国际业务复苏相对滞后;地区航线货量可略去不计。UPS  有自己独立的货物处理中心,相对于吞吐量概念,其对于深圳机场业绩的主要贡献在于新增起降费和物流聚集效应。
        

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