事件：
        公司7  月13  日发布上半年业绩预告称，预计2010  年中期业绩同比将扭亏为盈。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        点评：
        1、扭亏受益于集运需求强劲复苏及行业一致努力
        公司去年同期大幅亏损34.34亿元，09年全年亏损64.89亿元，受益于今年以来集运需求的逐渐复苏以及班轮公司提升运价的一致努力，公司今年一季度小幅亏损1.92亿元，行业经营状况二季度继续向好为公司上半年扭亏奠定了基础。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        一方面，受到欧美地区补库存和经济复苏需求的强烈拉动，全球集装箱运输需求呈现了“淡季不淡”的景象。
        从我国出口数据来看，今年5月和6月出口金额分别达到1317亿元和1373亿元，分别接近和超过历史单月最高出口额，今年上半年累计完成出口7050.9亿元，同比增幅达35.2%，超过2007年下半年和2008年上半年出口额。
        另一方面，在经历了2009年行业大幅亏损后，班轮公司从去年年底以来为是的运价回升展现了高度默契，主动闲置运力、超低航速行驶等措施使得各主要航线运力投放明显下降，船舶舱位利用率得到有效提升。
        受益于以上两方面，今年以来国际集装箱航运价回升明显，并达到或接近历史高位。
        2、运价三季度有望继续维持高位，四季度或将小幅回落
        展望下半年，由于3季度是集装箱运输传统旺季，我们预计集装箱航运市场3季度量价均有望维持在高位，受制于全球经济复苏态势的减缓、欧美经济体削减赤字以及中国相关行业出口退税政策的调整，预计四季度后半期集装箱运价和运量将有所回落。但从班轮公司积累的盈利经验来看，若需求面转弱，再度闲置运力等举措或将被班轮公司使出，可以判断届时运价回落的空间预计不大。