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海运行业研究报告:国都证券-海运行业周报:市场依旧低迷-100702

行业名称: 海运行业 股票代码: 分享时间:2010-07-05 15:15:40
研报栏目: 行业分析 研报类型: (PDF) 研报作者: 巩俊杰
研报出处: 国都证券 研报页数:   推荐评级: 中性
研报大小: 399 KB 分享者: lo****a 我要报错
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【研究报告内容摘要】

        BDI  大幅下跌。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】BDI  指数本周收于2280  点,周跌幅为8.84%,自5  月26  日以来,BDI  指数连续下跌,累计跌幅达到45.83%。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)钢材价格在2  周的持续下跌后,本周市场下跌趋势减缓,进入震荡期,矿石价格继续下跌,煤炭进口也同样疲弱,市场租船成交清淡,港口压港问题的逐渐解决释放了部分运力,短期运力市场依然供大于求。但随着国内库存的逐步消化,市场进一步的补货需求将给市场带来支撑。    波罗的海原油运输指数跌9.4%,成品油运输指数涨8%。因经济数据悲观,预期油价可能有较大幅度下跌,买家维持观望,运力需求大减,  VLCC  船运输市场下跌加剧;SUEZMAX  型船运输市场大跌,地中海/  黑海市场货盘不振,成交不足令运费下跌至近半年来新低;北海阿芙拉型油轮运输市场成交不振,运费震荡。成品油运输市场成交持续回升,  运费跟随总体上涨。    中国出口集装箱运输市场运价指数微涨。受到亚洲尤其是中国出口贸易良好的影响,亚欧及泛太平洋航线上集装箱船运力严重短缺,而减速航行措施又消耗了更多的运力,造成船舶租金和货物运费都处于直线上升的趋势,全球闲臵集装箱船队占全球集装箱船舶总数的比例已从年初的10%缩小到不到3%。集装箱短缺促使船公司向顾客收取高额附加费,  中远集团日前宣布,从7  月15  日起上海往返台湾航线加收"货箱短缺"  附加费。    进入7  月,中国出口远洋航线的旺季特征越来越明显,总体运价水平保持平稳。欧洲航线,货量持续增长,船公司虽新运力投入力度较大。但舱位略显紧张,空箱紧缺,运价平稳。前期运价水平偏低的船公司在7  月1  日调涨了运价,更多的船公司则处于观望态度,计划将自7  月15  日起加收旺季附加费,额度在200  美元/TEU  的水平上下浮动。北美航线船公司除了新开航线以外,还频频加开加班船,使得近期运力紧张的局面得到了有效的缓解,航线运价进入震荡调整阶段。船公司对后市较为乐观,开始筹划8  月1  日进行第二轮的旺季附加费的征收,额度在400  美元/FEU  水平。  

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