行业向好趋势依旧：中国航空业具有“国内航空需求更加依赖于消费”以及“供给增速可调节性程度高”两大特征，这使得中国航空业有望在经济增速有所降低的情况下依然能够保持供需改善的进程进一步延续，主要原因为：1、国内消费增速可以保持稳定甚至获得超预期的增长；2、固定资产投资增速虽然不可避免的下降，但15%以上增速依然可期，上述两个理由使得2011  年国内航线需求依然能够获得可观的增速（预计在13%以上）；对于供给端，行业自购订单提供的座位数增长在9%左右，当期经营性性租赁运力的控制使得行业整体座位数增长不会超过11%，2011  年行业供需格局在经济增速有所降低的背景下进一步改善依然为大概率事件。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        旺季反弹可期：我们认为航空业在前段时间经历：1、欧洲主权债务危机所引发的全球经济再次探底悲观预期；2、欧元贬值导致美元升值并引致人民币升值预期降低；3、5  月份上半个月行业需求增速一般；4、世博会开始阶段参观人数低于预期；5、大盘深幅调整等多重向下因素影响，展望2010  年下半年，航空仍有较多看点：1、随着7  月份航空旺季的到来，2010  年3  季度行业综合利用率水平将全面超过历史上较好的2007  年同期，并带动行业毛利率水平提升至约25%甚至以上的水平；2、随着暑假的到来，预计2010  年3  季度世博会参观人数在6,7  月份能创出新高，进一步带动航空需求；3、人民币升值预期重新升温；4、货运整合进程有望加速。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        投资评级：基于对于航空业中远期基本面发展趋势的分析，我们认为在6  月中旬至7,8  月份间航空股有望展开一轮反弹，给予行业“增持”的投资评级。