投资要点：
        中国铁路正经历最大一轮建设浪潮。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】经过2005-2009  年的建设，我国铁路投资已经取得了十分惊人的成绩，但是与规划相比还有相当的提升空间。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）未来我国将建设完成1.6-2  万公里的客运专线网络（时速200  公里以上），在骨干网络上实现客货分离，并基本解决“一票难求”、运力紧张的局面。
        建筑行业关注订单弹性较大的钢构、装饰类企业。未来1-2  年仍然是铁路建设类公司结算的高峰但对“量”和“价”的双重负面预期使中国中铁和中国铁建的股价难以有优良表现。基建高潮后期，大量车站投入建设，未来3  年800座车站待建，利好于精工钢构等钢结构企业以及亚厦股份、金螳螂、洪涛股份等装修装饰公司。
        轨道交通设备行业景气进入上升周期。到2020  年动车组的理论保有量在28000辆，目前仅下达了1/3  订单，南车北车将保持满产到2018  年。到2020  年电气化率提升到60%，将带动电力机车的需求增加。未来中国城市轨道交通的建设增速不亚于高铁规划，城轨车辆的需求巨大，未来6  年年产出要超过24000辆。铁路货车预计在2012  年之后会有一个明显的增长，客货分离后对于货车的需求也将明显增加，预计到2020  年货车保有量比2010  年将增长50%  以上。推荐中国南车和中国北车。