主要子行业点评：
        新接订单有所回升。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】2010  年4  月份全球新接订单为807  万DWT，同比上升2674%，环比上升231%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）新接订单保持了年初以来上升趋势，但整体来看成交量仍属底位。
        散货船占据大部分订单。本月散货船成交482.1  万DWT，油船成交312.5万DWT，分别同比大幅上升3978%和7633%。集装箱船在上月1.5  万TEU新订单后，再次出现无订单的情况。本月散货船仍占新接订单量的大部分。
        2010  年预计新接订单5500  万左右，仍属低位。相比2009  年上半年的大幅萧条，2009  年下半年以来成交量基本逐渐恢复至正常水平，主题性订单和市场化订单使造船行业逐渐走出最低谷。尤其是今年以来新接订单逐步回升，船舶市场似有回暖之意。但我们认为新接订单不会趋势性回升，从2010  年全年来看，船舶新接订单将保持在5500  万DWT  左右，仍属低位盘整。
        船舶价格环比上升。4  月份散货船、油轮和集装箱新船造价指数分别为150  点、156  点和85  点，散货船、油轮和集装箱船均环比微幅上升3.4%、3.3%和6.3%；与去年同期相比，除集装箱继续保持增长，增幅为7.6%，其余两种船型分别下降了-11.8%与-18.8%。
        各大主力船型价格小幅上扬。VLCC、阿芙拉价格为9975  万美金和5350万美金，VLCC  价格回升275  万美金，阿芙拉继续比上月回升250  万美金；好望角为5750  万美金、巴拿马价格3425  万美金，比上月上扬150  万美金和25  万美金。
        船价短暂回升之后仍将回落。经历了大幅下跌之后，船价已经跌到了2004年的位置。虽然4  月份在成交量有所恢复的情况下，船价有所回升。但我们认为2010  年在产能逐步释放、订单维持相对低位等因素影响，目前的船价在短暂回升之后仍然存在下调空间。