事件
        上海航运交易所公布运价显示，美西和美东现货运价相比  4  月23  日大幅上涨289  美元/FEU  和333  美元/FEU  至2398  美元/FEU  和3508  美元/FEU，上涨幅度分别为13.7%和10.5%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】Drewry  公布香港至洛杉矶现货运价亦较4月26  日上涨10.8%至2189  美元/FEU，是自今年2  月以来首次超过2000  美元；
        本次北美航线年度合同谈判已经基本完成，根据我们了解，班轮公司美西航线的新签合约价格在1700-2200  美元/FEU  之间（我们预计平均价格在2000  美元/FEU  左右），美东航线在3200  美元/FEU  左右，在8-11  月的旺季期间将执行400  美元/FEU  的旺季附加费。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）估计新签的运价水平将使得班轮公司在北美航线获得盈利；评论
        年度合同谈判前的运力控制：  我们认为北美航线现货价格大幅上涨有两个主要原因，一是新的年度合同价格有一定幅度的提升，二是班轮公司仍然控制着北美航线上的运力投放，为年度合同谈判创造条件，需求的持续增加导致近几周该航线呈现出供不应求的情况。6  月开始逐步进入旺季后，北美航线的箱量环比增速将有所加快，预计班轮公司将在未来两个月在该航线上增加运力，以满足运输需求。但我们认为班轮公司未来对运力的投放将依旧谨慎，以维持较高的装载率和收取全额的旺季附加费；