报告摘要：
        全球船舶市场
        2010年4月份克拉克松运价指数为15256美元/天，环比下降4.0%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】呈震荡趋势。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        BDI和BDTI4月份分别环比上涨11.9%和3.3%。
        2010年3月份，散货船即期收益略增至21840美元/天，油轮即期收益降到19074美元/天，4月份集装箱期租率上升到41.46美元/TEU。
        2010年1-3月份克拉克松新船价格指数均为136点，4月份为139点，基本企稳。
        2010年3月新船交付量：散货船4.45百万载重吨，环比下降31%，油轮1.79百万载重吨，环比下降66%。集装箱船112.41千标箱，环比下降16%。
        2010年3月二手船成交量6.69百万载重吨，环比增长0.7%。成交量比较活跃。
        2010年4月散货船、油轮、集装箱船新增订单分别为4.82、3.13、0百万载重吨，散货船和油轮环比增长7.6%、96.4%。新增订单情况略有好转。
        2010年3月散货船和油轮的拆解量达到2.06百万载重吨，环比下降45.2%。
        全球海洋工程设备市场
        2010年4月份全球海上钻井平台利用率80.3%，略低于上月水平。
        4月份全球各类钻井平台的利用率基本持平，全球各主要区域的钻井平台利用率略有降低。
        海洋工程船市场本月新增订单为零，新船交付量降低到2万总吨，不同船型日租金下降幅度约15-20%。