投资要点：
        危机过后，航空公路领跑行业复苏。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】我们统计了2009年和2010年一季度交通运输各子行业的经营情况，并将其与经济危机前对比，我们发现交通运输各细分行业分化明显，航空、公路的盈利恢复程度最高，盈利已超过危机前水平，港口恢复一些，而航运业最慢。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        航空板块主业盈利或将创出辉煌。2010年航空行业开局喜人，一季度毛利率达到了历史较好水平。2010年在世博会和国际航线复苏推动下，航空需求将进一步增长，而新增运力向国际航线倾斜使得行业供给相对偏紧，行业供需形势整体向好，客座率和票价水平有望持续改善，同时在油价上涨相对平稳的预期下，航空公司的主业盈利或将创出辉煌。机场方面，板块盈利近两年稳步增长。
        2009航运极为艰难，盈利大幅缩水。2009年航运业上市公司亏损127亿元，集运亏损更是重中之重，毛利率下滑至-27%。
        下半年三大子行业运价均有所恢复，集装箱运价更是超预期的持续反弹，并在今年一季度接近历史高点。预计5月旺季货量增加，且北美合同运价上涨将使得中海集运扭亏为盈。
        干散货方面，短期BCI将维持高位。油轮方面，从供给角度出发，VLCC  全年运价值得期待。港口方面，2009年区域需求出现分化，北方优于南方。
        公路板块利润保持正增长。公路板块2009年和2010年一季度净利润保持正增长，增速分别为11.2%、25.3%。建议长期关注主要路产处在国家高速网主骨架上的公司，它们有望长期收益于路网贯通带来的车流聚集。此外，从产业转移和增量角度看，未来西部空间比较大。
        投资策略：总的来看，建议短期内关注航空、公路、物流仓储，长期内关注航运；此外，港口、机场、铁路等可能的资产注入带来的交易性投资机会也值得留意。