6  月29  日，上海机场召开了年度股东大会，诸多研究和投资机构到场，关心的问题主要有以下几个：（1）公司整体上市的时间和方式；（2）未来资本支出数额庞大，现有的资产规模如何支撑，2008  年之后利润是否会持续下降；（3）2006  年4、5  月份业务量数据的下滑是否是长期趋势，是否会影响未来的业绩增长。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】（4）信息披露是否能更加透明。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        整体上市是必然趋势。从公司管理层传达的信息看，整体上市事宜最快会在2006  年第四季度进行，最有可能采取资产注入的方式。收购的资产范围包括：浦东货运站、虹桥机场以及配餐、旅游等业务。
        5  月份上海机场经营数据增幅明显下滑在正常范围内。5  月份，公司飞机起降架次同比增幅仅为9%，明显低于前4  个月15％以上甚至20－30%的增幅，主要原因是：（1）2005  年4  月开始浦东第二条跑道启用，导致同比基数过高；（2）从全国其他各机场看，5  月份飞机起降增幅均出现明显下滑，这与全国航空业5  月份运力投放下降有关。消费者的出行习惯、天气、油价等因素的变化均会导致业务量在某个月份出现偏离趋势的变动，应属于正常现象。
        2006  年第一季度收入增幅（+12%）和净利润增幅（+7%）远远低于飞机起降架次增幅（+25%）。主要原因是：（1）高油价下，飞机小型化趋势明显；（2）货机比例上升较快，但是相关主要收入在货运站，股份公司无法享受。（3）某些固定设施，例如执机柜台、贵宾候机室等，基本饱和，业务量的增长对这部分收入增长没有正相关影响；（4）人民币升值，导致外航收入降低，影响数额在1000  万左右；（5）成本划分的均衡性问题，一季度成本计入稍多，中报会好些。