内容提要：
        行业业绩本月国内汽车产销走出2  月传统低谷，反弹强劲，重新步入上行通道。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】除基本型乘用车（轿车）作为3  月产销主力外，货车和交叉型乘用车表现良好，为3  月逆转做出了积极贡献。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）3  月产销数据进一步表明，汽车行业呈现全面向好态势。。
        微车市场竞争白热化力帆集团、奇瑞汽车、吉奥微车、汽佳宝微车以及陕汽微车等产品纷纷进入市场。微车重点销售区域在2、3  级城市和农村市场。销售和服务网络建设成为各厂商竞争的实力支撑。网点的布局和服务质量制约着产品市场的进一步拓展。微车本就属于附加值比较低的汽车产品，除品牌和服务以外，微车的市场需求弹性较大。为抢占市场份额，各汽车厂商之间的“价格战”将不可避免。
        库存压力增大截止  3  月底，汽车企业库存和销售库存严重，积压最为严重的车型为排量1.6  升及以下基本型乘用车（家用轿车）。造成这种现象的原因是，厂家完成的生产目标明显高于销售实际增长和市场消化能力，2009年井喷式销售增长对2010  年销售造成部分透支以及针对  1.6  升及以下车型优惠政策的缩减。
        热点关注  Top10  企业制订新能源汽车发展战略。轮胎企业因原材料价格上涨、美国特保案以及国际市场需求不旺而压力重重。
        投资组合预测与估值沪深  300、汽车整车行业、零部件行业以及重点公司投资组合动态市盈率为19.92  倍、24.85  倍、29.87  倍和21.91  倍。投资组合估值水平合理。