投资要点
        中国沿海运价
        本周中国沿海运价指数下跌  7.57%，其中煤炭运价指数下跌10.13%，粮食运价指数下跌9.04%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        根据对过往  3  年中国沿海运价指数的统计，节后一个半至2  个月的综合运价指数、粮食运价指数和煤炭运价指数都将持续处于下跌状态。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        全球散货运输
        波罗的海散货运价指数止跌回升，BDI  综合指数比上周上涨5.4%。
        经济的复苏使得国内外对钢材的需求普遍抱有乐观的态度，量价齐升。
        2010  年中国铁矿石进口以及对干散货运输的拉动有可能再超预期。
        全球油品运输
        油品需求依然疲弱，美国炼油厂开工率持续5  周低于80%。本周原油和成品油运价指数继续震荡下行，原油运价指数下跌3%，成品油指数下跌5.11%。
        全球集装箱运输
        国外市场总体需求旺盛，尤其是美国、地中海和欧洲航线。综合指数上升4%。
        全球船队运力变化
        2010  年2  月，干散货、集运、油运运力分别同比增长10.6%、5.7%和6.5%。其中干散货船队运力增速处于历史高位，集运处于历史低位，油运则从高位持续回落。
        伴随干散货、集运、油运的性质不同，各类船型的增速也表现出了不同的趋势。
        内河航道与铁路集装箱中心建设为航运带来新助力
        两者将使得内地与沿海之间物流的“无缝链接”成为可能。沿海外向型港口如何在内地加大“揽货”力度将成为关注点