要点：  
        每股收益0.003元。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】09年公司营业收入小幅增长5.2%，营业利润及归属于上市公司股东的净利润分别大幅下降97.4%和99.3%，实现每股收益0.003元，低于我们0.06元的前期预测。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）扣除非经常性损益后每股收益约-0.02元。从季节性来看，二三季度略亏、一四季度微盈。作为强周期品种，09年公司业绩大幅下滑和盈亏基本平衡的运营态势基本符合预期。  期租水平整体不振和成本高企拖累当期业绩。09年全球油轮市场供需失衡、运价总体低迷。公司加大了市场开拓力度、提高船舶效率及成本控制力度等，报告期内自营VLCC平均TCE  为3.14  万美元/天，  自营MR  平均TCE  为1.57  万美元/天，均较同期市场平均TCE高出行业30%以上，但仍无力较明显提振业绩。另一方面，运力的快速增加导致折旧等刚性成本和燃油费用上升，营业成本同比快速增长24.7%。  预计2010年油运市场将呈现前低后高运营态势。09年油运市场在四季度尤其是十一二月份开始如期上涨冲高，当前已处于高位、上半年应呈现回落整理的基本态势。而2010年国际油轮运输市场供求关系基本相对均衡，行业运价整体向好的同时将呈现前低后高的走势，  一方面是因为需求将在下半年季节性走强，直到年底前后达到阶段性高点；另一方面是2010年单壳油轮拆解大限将较好的缓解行业运力供给压力；预计2011年行业将再次面临供大于求的不利局面。公司致力于打造国内最大最强的油轮船队2010-2012  年公司总运力分别为591、684、747  万吨，同比分别增长57%、16%和9%，快速增长的运力投放将在油轮市场景气阶段成为公司业绩反弹的助推器。